TallChop, Tallbike et un Chopper (4 / 5 étapes)

Étape 4: Faites les fourches

Acheter deux 5 pieds 1 pouce voler pipe à eau, casquettes de pipe à eau 1 deux pouces, 2 choses qui glissait sur les conduites qui avaient des vis dedans, 2 câbles de frein nouveau. Pour faire ma fourche, j’ai enlevé les tubes s’abaisse des chocs. Tous les chocs bon marchés peuvent être prises par. (vôtre peut être différent)

1. Retirez le bouchon supérieur

2. utiliser un long 6mm clé allen et le bâton il vers le bas dans le trou supérieur où les bouchons ont été et trouver la vis dans le fond du tube. Défaire la vis allen.

3. Prenez l’abaisse et glisser les tuyaux de 5 pieds dans leur. Percer 2 trous dans chacun des s’abaisse à travers le tuyau de voler et montez-les ensemble. J’ai été en mesure de trouver un vieux tube de cadre de vélo qui s’intègrent parfaitement autour du tuyau de voler et ajustement très serré dans l’abaisse.

4. ajouter le bordereau sur les tuyaux avec vis et visser les vers le bas avec un fort support transversal.

5. Ajouter un plateau pour la force aussi. J’ai juste 4 trous percés et au voler les visser avec des vis à tôle. (Travaux de soudage aussi). Cela aidera la fourche ne pas tordre lors d’un virage.

6. Remettez le pneu sur.

7. glisser les tuyaux de 5 pieds vers le haut à travers les tubes supérieurs et chaussez les bouchons supérieurs.

8. étendre complètement le triangle arrière fini et bloquez-le sur toute la longueur si votre chocs sont à ce sujet. Si votre comme moi, vous n’aurez plus le choc en main donc il suffit d’utiliser un morceau de bois de 2 x 2 pour le maintenir en place. (Vous pouvez même le monter comme ça)

9. réglage de la fourche. VOUS n’avez pas envie à droite (Up et Down/vertical/fil à plomb) de A fourche ! Je pense que mine sont à environ 30 degrés. Percez 4 trous dans le chrome très dur et à travers le tuyau de voler. Maintenant mettre quelques vis forts dans les trous de tenir. le dessus sur le tuyau de voler. (ou à souder) Vis ont fonctionne à merveille. Vous voulez vos fourches à l’angle de la tube lorsque la moto est en pleine extension. Vous pouvez aller qu'un peu moins si besoin est. Cette étape doit être faite avant de commander le choc, juste au cas où !

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