Vauxhall astra H gamme un des problèmes est la vanne ERG des gencives vers le haut avec les gaz d’échappement et il faut retirer périodiquement et nettoyé, ive fait cela plusieurs fois et c’est un travail assez simple couvert plusieurs fois sur l’internet. Malheureusement quand il colle ouvert il peut permettre à ces fumées démarrer enduit les rabats de tourbillon à l’intérieur du collecteur d’admission et le premier beaucoup de gens au courant est, soit le light(EML) de gestion moteur s’allume ou tout en faisant entretien ils voient la barre de volet externe tourbillon qui relie ces rabats ensemble a tombé. (son en plus du moteur sous les tuyaux d’injection)
Mon histoire est que la LME est venu et j’ai découvert qu’une des « coupes » avait sauté hors, j’ai sauté sur elle mais n’a pas éteint l’EML, donc j’ai appelé la ventilation qui réinitialiser la lumière et tout allait bien-pendant quelques semaines, jusqu'à ce que la femme m’a dit que la voiture semblée lente (aucune EML). Une vérification révèle la barre avait se détacher complètement, lorsque cela arrive, je crois que cela dépend, c’étaient les volets sont situés (ouvertes ou fermées), lorsqu’elle se détache. Tous les quatre rabats tourner ensemble, le volet 3 de gauche est le fonctionnement Rabat ayant un moteur sous le collecteur, il déplace la barre et les autres se déplacent avec lui. En effet, les volets ont une balle dressaient et la barre a la douille vers le bas, le bar est ouvert sur un léger angle, donc quand les tasses sont usés il tombe hors-une astuce qui pourrait aider avant de faire ce mod, c’est que quand ma barre est tombé j’ai lues avec une paire de pinces au long nez mais je ne savais pas que grâce à sa forme il devrait être marqué comme il « devrait » peut rentrer sur un ainsi, regardant les coupes qu’ils ont tous porté sur un côté alors j’ai décidé d’essayer il pose l’autre manière autour et voilà il monté et quelques semaines plus tard était toujours en place-à cette époque j’ai eu l déjà commandé le kit pour remplacer le plastique tasses donc ont pris les devants en tout cas.
Comment vous procédez dépend d’un certain nombre de choses, fondamentalement, le problème ne va pas disparaître et remise en place de la barre ne fonctionne que très brièvement, en raison des gobelets en plastique portés- et bien sûr la barre n’est pas disponible séparément, alors vous devez acheter le collecteur d’admission complet à £150 hors ebay - plus chez un revendeur principal, le Vauxhall recommande vous aussi changez le moteur de l’actionneur (attaché sous à Rabat 3 à £100 +) et c’est un 3 heures plus le travail pour changer , il semble que personnes ont payé de £500-1000 £ pour avoir ce travail.
Avant de vous décider à aller de l’avant avec ce mod vous devez retirer la barre et de vérifier que vos volets de turbulence ne sont pas coincées en interne, vous le faire en tournant le ballon de chacun d’eux (sauf le numéro 3 de gauche) entre 09:00 et 12:00 ou alors, la chose devrait tourner très facilement, ce dit vous le rabat du tourbillon n’est pas coincé par carbone/goudron/suie intérieur-i dois dire que certaines personnes ont tout simplement quitté la barre et compter les voiture fonctionnera tout à fait normalement - cela dépend où se trouvent les volets et si le « roulement » il se transforme en est usé, cela peut permettre d’être aspiré l’air et peut maux divers capteurs, si vous avez une grande build up de goudron autour de la zone de boule, qu'il peut très bien être une fuite-mine eu certains mais j’ai décidé de prendre le risque.
Si vous décidez d’aller de l’avant vous devez les remplacements de coupe ce sont disponibles auprès d’une société en Allemagne à £40 livré ou hors ebay uk à £50 + p & p, une fois que vous avez le kit vous pouvez aller de l’avant, il m’a fallu environ 2 heures mais je suis assez prudent, pris mon temps et photographiait afin que vous le ferez probablement dans beaucoup moins.
