Super Heavy Duty sauter mène

le raisonnement base parce que c’est simple, j’ai plaisir à jouer avec et de travailler sur les voitures, comme tel, je me retrouve souvent de saut à partir d’autres.
J’ai eu beaucoup une paire de pistes de saut, dont la plupart tous eu les mêmes deux problèmes même les modèles chers que j’ai possédé.
Qu’il les serre-câbles est généralement inutiles et la taille de câble et de la qualité est médiocre pour dire le moins.
Alors je me mis à me rendre une paire, maintenant cela il le modèle mK2, révisé et amélioré sur le premier, mais les principes sont les mêmes.

Autrement dit, vous avez besoin de 3 choses-

Câble décent
Pinces solides
Un moyen de déconnexion et connexion

La raison de ce dernier ce qu’ils sont conçus pour utilisé d’un véhicule seulement.

Les fils sont 2800 mm de long de la prise d’Anderson à serrer, c’est plus que suffisant, mais j’ai toujours pensé que plus c’est mieux que pas assez

Le câble de batterie jusqu'à la première prise d’Anderson est AWG 0 et 500 mm de long pour le positif et 450 mm pour le négatif

Le câble de la prise d’Anderson au bornier est 2 AWG à 2800 mm de long

Les fiches d’Anderson sont 600v que 175 Amp évalué.

Les serre-câbles est mise à la terre de pinces avec contacts révisés le soudage MIG.

Le coût total de ce £80 posté, non compris les consommables comme les gaines thermorétractables, soudure, outils, bornes de la batterie (qui avait déjà pour l’installation) et le temps.
Cela peut sembler élevé, mais pour quelques pistes que je sais vont travailler chaque fois, la première fois et pas besoin de remplaçant dans un temps long, je pense que ça vaut.
Je vais juste jusqu'à les instructions complètes plus tard quand je fais un autre jeu, mais pour l’instant ici est la photo finie.

Mots clés: Voiture, Saut, Conduit, Lourds, Devoir

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