Étape 14 : Monter les plaques
Maintenant montage plaque d’immatriculation de votre voiture, ainsi que vos deux bibelots fouillent. Ensuite, il est temps de s’assurer que tout fonctionne.
Quand une des trois plaques est verticale (c'est-à-dire visant l’arrière que toutes les plaques bien devrait), elle se tiendra dans cette position par l’attraction entre l’aimant et la barre de fer le plus proche. Lorsque l’antenne est actionné, il devrait s’étendre vers le bas, en faisant contact avec la plaque d’immatriculation faisant face à la hausse. Si tout va bien, la pression va surmonter l’attraction magnétique et par la suite faire pivoter la partie moissonneuses-batteuse-à la recherche. L’antenne se rétracte ensuite, permettant la rotation de continuer jusqu'à ce que la barre de fer suivante est « verrouillée » en proie à de l’aimant.
Ici se trouve un des plus grands problèmes potentiels, dont je n’ai pas pu répondre encore. Une fois l’antenne fait pivoter l’appareil vers le point où la plaque verticale est maintenant tournée vers l’avant du véhicule, ce qui provoquera plus rotation dans la bonne direction ? Si le déclencheur a été plus rapide et plus puissant, il pouvait pop la chose à la vitesse, à l’aide de dynamique mais pas tellement que l’élan surmonterait le magnétisme comme la seconde barre de fer est venu au courant de l’aimant. Je ne sais pas. Idées ?
