J’ai commencé la voile de la réparation de bateaux ouragan endommagé en Floride tout en Florida Institute of Technology, qui a mené à l’armement en équipage sur des bateaux de course à Melbourne Yacht Club. J’ai couru dans la rivière Indian sur Sunfish, Lasers, FJ, Eva, 28′ Lindenberg, Hobie 16, Hobie Wave, 21′ San Juan, FloydBryan-Custom, Baltic 40 et Beneteau 40.7 First.I a couru dans l’océan de ft. Lauderdale à Charleston, SC (408nm) ; Ft. Lauderdale à Keywest ; et Fort Lauderdale à Palm Beach. J’ai couru en Floride pendant 4 ans. La plupart du temps que j’ai été le pont avant. J’ai appris à faire tous les travaux sur le bateau et appris à aimer le nettoyage du fond pour remporter des courses. Quand j’ai déménagé en Californie j’ai a commencé à courir dans un 37′ Express une flotte de conception grâce à un excellent mentor Bud Fraze. J’ai couru sur le même bateau dans la baie de San Francisco pendant 5 ans. Nous avons une équipe de 10. J’ai couru le bateau dans le Fiasco de trois pont avec le capitaine (seulement 2), nous avons eu 4 séries de spinnaker et 2 empannages.
J’ai couper la main sur le bateau. Mon but est de faire passer le bateau rapide Upwind et Downwind. Ascenseur de maximiser, minimiser la traînée, compenser pour les conditions et travailler avec Bartz au volant.
J’ai tâté de la folie avec un ami sur un Hobie 18′, nous sommes allés à l’extérieur de la porte !
La baie vous montre parfois sa puissance... et vous êtes humilié. Quand un mât 65ft disparaît dans la houle... ses sur !
OK, assez de cela. sur l’aventure de la fabrication de composants pour minimiser les erreurs et exploration du jet d’eau OMAX.