Étape 8: Aluminium islandais Batteries
Batteries d’aluminium "sont développés par Europositron en Finlande. Ils prétendent les spécifications suivantes pour leur technologie :
Densité d’énergie : 2100 W.h/litre ou W.h/kgr 1330
Durées de cycle : 3000 + cycles
Température : -40 C à + 70 c
Batterie de durée de vie : 10 à 30 ans
Supposons que, nous équipons un grand navire avec 200 piles géants, chacun la taille d’un conteneur de 40 pieds. Chaque batterie pèse environ 220 tonnes, si un navire BRT 50 000 peut transporter ces. Les batteries sont entièrement chargées en Islande, en utilisant de l’électricité bon marchée de l’énergie hydraulique ou l’énergie géothermique. Les 200 piles contiendra environ 50 GW.h électricité lorsque complètement chargée. Le navire (à propulsion électrique bien sûr) les voiles vers la côte ouest du Danemark ou d’Angleterre, ou sur la côte est des USA. Là, il délivre sa charge électrique au réseau national, mais il conserve certaines batteries chargées pour le voyage de retour en Islande. Il navigue dos et frais à nouveau. Il peut le faire 3000 fois avant que les piles sont usées et doivent être remplacées. Un simple calcul montre que l’électricité peut être livrée sur le marché de la gamme pour un prix très bas, environ 20 à 25 euros par MW.h (substantiellement inférieurs à tarifs résidentiels de 45 à 50 euros par MW.h). L’astuce consiste, bien sûr, que les grandes quantités d’énergie hydraulique ou l’énergie géothermique en Islande sont très bon marché (environ 12 à 15 euros par MW.h), transport de marchandises en vrac sur mer est très bon marché (d'où l’économie de la Nouvelle Zélande en Islande pour faire des lingots d’aluminium du minerai de bauxite), et le grand investissement dans Al-piles a une durée de vie prolongée (3000 ou plusieurs cycles). "
