Étape 7: Renforcer le ski-montage arrière, peinture, se prononcer sur une hauteur exacte pour montage avant.
Étant donné que le ski-montage arrière est mince en acier et peut être risque de plier sous le côté le plus lourd chargement tout en effectuant un rapide « hockey-stop » ou bordures vraiment raides pentes glacées, il est préférable de fournir un renfort de plus.
J’ai dû aller à un magasin local de la machine pour obtenir le filet brasage terminé, je l’espère à soudure TIG, la prochaine version d’alliage.
Peinture a été fait avec des aérosols automobiles (réchauffer celles-ci dans un bain d’eau avant l’utilisation, restez bien en arrière de la surface que vous peignez, nettoyer les surfaces avec de l’alcool isopropylique ou similaire avant de peindre) qui ne collent pas aux surfaces d’alliage particulièrement bien donc j’ai eu le bras oscillant sablé tout d’abord de fournir une excellente "clé" pour la peinture.
Une alternative consiste à trouver un atelier de peinture qui enduit de poudre.
Le dernier plan montre le lay-out général que j’ai calculé la hauteur plus courte, que j’ai pu faire du ski-montage avant tout en conservant l’angle de la tête et la hauteur de pédalier que j’ai voulu.
C’est aussi l’occasion de vérifier que votre choix ski (ski-conseils pour moi cette fois, 85cm de long) s’adaptera à la « roue-base » de la moto.