Etape 2: Conception et géométrie
La moto va subir des changements importants, afin de s’assurer que nous préservons l’angle original de la tête et ont un design de suspension réalisable qu'il est nécessaire de mettre au point où tout va aller, et ce que nous devons fabriquer à extrémité vers le haut avec tout où nous en avons besoin.
Les ratios de levier financier doivent être mis au point à ce stade aussi, afin que vous pouvez tirer le meilleur parti du choc que vous envisagez d’utiliser.
J’ai utilisé photoshop pour prendre la photo de la moto d’origine, « fade » il out en utilisant le curseur de transparence, puis faire un autre « couche » à l’aide de la photo du cadre dépouillé sur le dessus avec une opacité complète.
J’ai ensuite simplement imprimé quelques copies pour dessiner directement sur quel travail fait les dimensions du nouveau bras oscillant etc. plus facile que j’ai eu un cadre de référence de travailler à partir.