Étape 3: CAD. Et CAO et CAD.
Avec une feuille de calcul complète de chiffres et une image mentale de la chose, j’ai mis les concevoir dans Solidworks et comprendre les détails de comment nous aurait en fait mettre ensemble. J’ai senti une nouvelle compréhension de ce qu’il faut être ingénieur automobile après cela. Tout ce que j’ai changé quelque chose d’autre rendrait impropre ou susceptible de compromettre sur un autre aspect de la conception. Un espace confortable pour les freins fait la boîte de vitesses ne rentre ne pas dans la sculpture de base ; faire les engrenages plus petits donc il cadrerait fait certains engins trop petit ; tous les engrenages juste un peu plus grand en proportion effectuées le réducteur ne rentre ne pas ; conduite d’une partie de l’engrenage planétaire systèmes signifie que vous ne pouvait pas monter un pignon se pour connecter à une autre partie ; et comme ça pendant environ semaines de peaufiner les parties, en essayant de nouveaux rapports sur la feuille de calcul, approvisionnement en pièces et sourcing puis les différentes parties.
En fin de compte, il a été conçu-it serait une série de plaques et d’engrenages qui seraient empilent sur un axe central, la couche inférieure, conduite de mercure et la couche supérieure de Neptune, chaque couche celui dessus à une vitesse réduite via une pile d’engrenages sur un arbre qui était parallèle à celle principale de conduite au volant. Un frein devrait pendre sur le côté de chaque niveau et tous les freins seraient contrôlées par l’intermédiaire de câbles d’acier qui est allé à un assemblage de 8 servomoteurs linéaires sur le dessus de l’appareil. Les piles d’engins se tiendrait en place par des plaques fendues nécessitant seulement 4 boulons pour verrouiller l’ensemble du système ensemble. La modélisation 3d a été faite dans Solidworks, et le patron de la denture a été créé dans un programme Python qui générerait un DXF, qui pourrait ensuite être importé dans le modèle 3D. Mon pauvre ordinateur avec ses maigres graphismes carte pouvait à peine gérer un modèle d’un pignon, nevermind un assembly contenant 83 d'entre eux.
Quand je l’ai fait, j’ai tout CNC prête et envoyé les fichiers pour le reste de l’équipage travaille à San Francisco. Je voudrais obtenir retour de mon été loin au Danemark environ 2 semaines avant que la pièce embarquée, et l’idée était que les pièces seraient CNC coupé et prêt à partir, et tout cela pourrait céder ensemble comme un kit lego en acier dans environ un jour quand je suis rentré. Heh. Optimisme peut être une chose drôle.