Étape 7: barres d’armature
J’aime à penser de ce que le stade de barres d’armature. Si vous regardez les structures en béton versés, vous remarquerez une grille de barres métalliques mises en place à l’intérieur des formes, le béton a peu de force en traction et des quantités massives en compression. Les barres d’armature métallique dans le béton lui donne la force de tension.
Comme j’ai dit précédemment, la mousse est forte en compression, mais faible en traction. Tirez sur un joint de mousse et la couche supérieure de la mousse n’arracherai juste. Rudesse la mousse vers le haut avec le werner 250 ajoute plus de profondeur à la liaison de la colle, mais ce n’est vraiment plus à résister à l’épluchage, il fait très peu pour donner de la mousse plus de force en traction.
Maintenant, nous ajoutons le rebar, dans ce cas, une peau de tissu. La peau va prendre la tension, especailly aux articulations GS qui sont le maillon faible de la coque. En fait, je me suis cassé une articulation que le déplacement du bateau, autour de quelques GG brossé dans le joint scellé tous de retour ensemble.
J’ai renforcé l’intérieur coutures du bateau avec 4 pouces large « bandes » de tissu, collé sur avec TitebondII (TBII). Car à l’intérieur, les extrémités ne sera pas être exposées au soleil, ils ont été laissés avec mousse nue autre que les bandes.
Le poste de pilotage verra l’accent tonique de la coque, il doit prendre en charge le pagayeur et pourrez voir le plus de stress dans les pieds du pagayeur de qu’ils entrer et sortir. Larme site « experts » a suggéré d’utiliser « aggloméré », grandes feuilles de carton léger, comme vous ont sur le dos d’un bloc de papier. Je ne pouvais pas trouver cela dans les magasins près de chez moi.
Enfin, j’ai utilisé en carton à l’arrière des blocs de papier (nous utilisons plusieurs formes au travail, j’ai juste sauvés le dos des formulaires). Comme vous le savez carton n’est pas étanche, mais avec l’ajout du « MIX » 1/3 essence minérale mélangée avec 2/3 huile base scellant polyuréthane, le carton devient imperméable à l’eau. vous pouvez faire un seau de carton qui va retenir l’eau et pas s’effondrer si vous traitez avec le « MIX ». J’ai perforé les panneaux en carton avec la werner 250, les collés au plancher avec TBII. Une fois la TBII guéri j’ai traité le carton avec le mélange, la rendant imperméable à l’eau. Quelques éraflures de la surface du carton pour donner la TBII quelques dents et une couche de tissu couvre tout. Tant que vous ne sautez pas sur le sol sur le terrain, il sera assez fort.
Les extrémités du bateau deviendra air boîtes, utilisé principalement pour garder le bateau à la surface de l’eau est il est inondé. C’est au cours de la tuer dans un bateau fait de mousse, la coque vide lui-même a assez flottabilité pour garder le bateau vers le haut. J’ai fini par faire les boîtes de fin dans les compartiments de rangement avec trappes grands.
