Étape 3: Pourquoi la Grande-Bretagne ?
Un journaliste m’a demandé « pourquoi je prendrais ce canot jusqu’en Grande-Bretagne? »
' Car en Amérique me prendrait trop de temps ' J’ai répondu. Tant pis, il ne voyait pas l’humour il.
Construction d’un canot est une chose. Voyager avec ce canot un autre.
Construction d’une pirogue en bois traditionnelle sera le plus ambitieux projet de bois que j’ai jamais fait maintenant, et il serait une occasion manquée pour arrêter le projet à la fin de la présente.
Construction de Souquillou n'est que le début.
Ce canot sera construit comme un outil et non comme un écran. Objectif est de rendre la vitesse, ne pas faire de selfies.
Depuis que nous vivons est proche d’une série de canaux qui peut être suivi à environ 84km pour rejoindre la mer, elle semblait être une idée décente de voyager dans les eaux salées. De l’intérieur vers la côte.
Mais. Tous les jours plusieurs ferries utilisent ces eaux pour aller en Angleterre, traversant environ 65km d’eau libre.
Si un traversier peut le faire, Souquillou peut faire - logique de l’artisan.
Oui, je sais, Le canal est une des voies plus fréquentés dans le monde. Bien sûr que je sais il y a un risque élevé de collisioning avec, disons, un pétrolier. Bien sûr je sais que j’ai besoin d’un permis et je n’oublierai pas de trouver un bateau d’aide pour garder un oeil sur nous.
Plus de détails, à régler. Étape par étape.