Etape 43 : Tests et correction (sans les accessoires)
Avant de fixer vos accessoires il y a quelques choses que vous devriez tester par étranglement vers le haut sans votre appui verticaux sur.
Tout d’abord vers le haut, assurez-vous que vos moteurs tournent les manières correctes. Les deux moteurs avant doivent tourner vers l’intérieur (= à gauche vers la droite, droite = sens antihoraire). Si elles ne tournent la bonne manière, vous pouvez juste passer deux des fils de l’ESC au moteur (ils peuvent aussi les deux s’essorer, mais j’ai toujours appris pour leur faire tourner vers l’intérieur, si quelqu'un connait la raison pourquoi je serais heureux d’apprendre). Le moteur arrière peut tourner dans n’importe quel direction juste Assurez-vous d’utiliser l’hélice correcte (j’ai habituellement faire tourner dans le sens que j’ai les plupart accessoires pour alors que si j’ai planter un tas je peux garder remplace rapidement les accessoires).
Ensuite, il faut s’assurer que les moteurs réagissent correctement pour les bâtons, (Assurez-vous que vos bâtons fonctionnent correctement dans le « Test de récepteur » premières choses sinon menu pourraient obtenir confus). Tout d’abord remonter votre manche des ailerons à gauche et s’assurer que le moteur droit étrangle vers le haut et la gauche étrangle vers le bas (avec les accessoires, que cela ferait le tri de rouler à gauche). Le contraire doit se produire lorsque le bâton est déplacé à droite. Lorsque la clé de l’ascenseur est déplacée vers le haut le moteur arrière doit accélérateur vers le haut et l’avant deux devrait papillon vers le bas et quand le bâton de l’ascenseur est déplacé vers l’arrière les deux moteurs avant devraient throttle vers le haut tandis que l’arrière devrait throttle vers le bas. Si l’un d'entre eux est en arrière vous avez probablement branché votre ESC sur le tort KK2. Vérifier que votre configuration moteur correspond à la mise en page moteur en option du menu « Configuration de moteur » de la KK2.
La gouverne de direction est un peu plus difficile à voir. La recherche de l’arrière du tri, quand le bâton de la gouverne de direction est déplacé à droite, le servo devrait tirer vers le bas sur le côté gauche, tirant sur le moteur de la queue vers la gauche. Avec les accessoires sur ce seraient tirer tout l’arrière de la tri vers la gauche tourne finalement le reste de la droite de tri. C’est difficile d’imaginer aujourd'hui, mais facile à voir une fois le tri ne repose pas au sol.
La dernière chose que vous voulez vérifier, c’est comment les Tricoptères réagit à être bousculé. Tournez votre bouton auxiliaire jusqu'à ce que le KK2 est en mode de niveau libre (vous pouvez le vérifier sur l’écran d’accueil). Papillon vers le haut à nouveau et essayez d’incliner les Tricoptères. Le moteur que vous propagez devrait accélérateur vers le haut (lorsque l’hélice est sur ce serait repousser le tri à niveau.). Vous voulez aussi essayez de tourner le Tricoptère. Le servo d’anticouple doit s’incliner le moteur de queue la direction opposée à la façon dont vous êtes le tournant, il ressemblera à l’extrémité du moteur queue tente de rester au même endroit (quand l’hélice est sur ce pull le tri soutiendra la façon dont son origine du poste). Si votre servo d’anticouple déplace à l’envers, que vous devrez aller dans "Éditeur de table de mixage" de la KK2, allez à la voie 4 et modifiez la valeur de la gouverne de direction de 100 -100 (ou vice versa).
Pour d’autres problèmes se référer au Manuel de l’utilisateur KK2 (ou google)
