Étape 3: Mise sous pression du réservoir d’huile pour dégager le système de lubrification
- Dévisser la barre de bouchon de réservoir d’huile et de supprimer complètement le bouchon et le clip de maintien.
Assurez-vous qu’il y en a certains bars d’huile dans le réservoir.
- Trouver un adaptateur pour votre aspirateur d’atelier qui fera une étanchéité raisonnable avec la barre de bec d’entrée d’huile. J’ai eu un vieux tuyau d’aspirateur Electrolux qui s’est passé pour tenir le tuyau d’aspirateur shop sur une extrémité et le bec d’entrée de la cuve d’huile à l’autre bout. Mais tout ce que vous pouvez trouver pour faire un joint raisonnable fera. Du ruban adhésif pourrait fonctionner ok par exemple. La connexion ne doit pas être parfaite (mine n’était pas), mais une quantité raisonnable de pression doit être développée dans le réservoir pour que cela fonctionne.
- Avant de souffler dans un virage de réservoir vide sur les coup toute poussière ou saleté hors du vide tuyau sinon vous pourriez contaminer l’huile qui est dans le réservoir et exaspérer le problème.
- Avant de pressuriser le réservoir double contrôle, que vous avez le tuyau raccordé à la sortie de l’aspirateur d’atelier dans le cas contraire vous va sucer jusqu'à bar huile dans le réservoir et dans l’aspirateur d’atelier.
- Faire un lien solide entre le tuyau/raccord de dépression et le bec d’entrée du réservoir huile.
- Allumez l’aspirateur d’atelier tout en tenant fermement le connecteur au bec réservoir.
- Maintenir la connexion de pression pendant une période raisonnable - j’ai attendu plus de 30 secondes... mais le temps requis variera probablement d’un cas à l’autre.
- Ne vous attendez pas à voir l’huile qui suinte de la chaîne de bar/port de sortie (je ne vois pas jusqu'à ce que j’ai démarré le moteur), mais si vous voyez l’huile qui serait un bon signe.
