Étape 5: transmission
Parties imprimées :
(4 au total) En vrac les têtes (gauche et droite)
Plaque de base (avant)
Plaque de base (arrière)
Support d’amortisseurs arrière
(2) porte-palier
Pièces en plastique :
Porte-palier
Différentiel monté (s) ou aller simple essieu
Pièces métalliques :
(8) vis plate M3 x 8
(4) m1.6 x 5 vis
(2 aluminium M3 fraisés rondelles (3Racing 3RAC-WC3/PK)
Roulement :
(4) M10 x 15 x 4
Ceintures :
Petite ceinture :
3Racing faible frottement arrière ceinture 177 (courroie Bando) [SAK-X09]
Courroie longue :
3mm pas (GT2), 210 dents, 6 mm de large Single Sided néoprène ceinture avec des cordes en fibre de verre.
(Un 6R53M21060 de si.com-sdp)
Differneital avant
1. Glissez un M10 x 15 x 4, portant sur chaque côté de l’articulation différentielle extérieure.
2. faites glisser le support de palier sur le roulement.
3. Placez la courroie longue sur le différentiel (ou rigide)
4. Placez le différentiel dans la cloison. L’essieu avant ou différentiel devrait avoir l’engin sur le côté droit de la voiture. La cloison doit avoir le renfoncement dirigé vers l’intérieur vers l’axe différentiel ou droite.
5. tourner le porte-palier afin que le trou de la flèche pointe vers le haut sur la cloison.
6. Vissez dans le différentiel dans les cloisons avec la vis m1.6 x 5.
7. Placer la plaque de base (avant) sur le dessus de l’Assemblée de la cloison avant et le visser avec quatre vis m3 x 8 plats.
8. Visser l’ensemble de la cloison avant sur le châssis à l’aide de quatre m3 x8 vis plate. L’Assemblée de la cloison doit être positionnée avec la plaque de base bar qui vise vers l’avant du châssis.
9. Insérez à cardans dans le différentiel.
Différentiel arrière
1. Glissez un M10 x 15 x 4, portant sur chaque côté de l’articulation différentielle extérieure.
2. faites glisser le support de palier sur le roulement.
3. Placez la courroie courte du différentiel
4. Placez le différentiel dans la cloison. L’essieu avant ou différentiel devrait avoir l’engin sur le côté droit de la voiture. La cloison doit avoir le renfoncement dirigé vers l’intérieur vers l’axe différentiel ou droite.
5. tourner le porte-palier afin que le trou de la flèche pointe vers le haut sur la cloison.
6. Vissez dans le différentiel dans les cloisons avec la vis m1.6 x 5.
7. Placer la plaque de base (arrière) sur le dessus de l’Assemblée de la cloison avant et le visser avec quatre vis m3 x 8 plats.
8. Visser l’ensemble de la cloison avant sur le châssis à l’aide de quatre m3 x8 vis plate. L’Assemblée de la cloison doit être positionnée avec la plaque de base bar qui vise vers l’avant du châssis.
9. Placez deux goujons de balle 3Racing FGX F1 4mm dans le support d’amortisseurs arrière. L’un des deux côtés inclinées.
10. Visser le support d’amortisseurs arrière à l’arrière de tête de culasse avec deux vis m3 x 8 plats avec (2) rondelles de fraisage de m3.
11. fixer la cloison arrière du châssis avec quatre vis m3 x 8 plats.
12. Insérer les cardans dans le différentiel.
13. fixer la rotule supérieur amortisseurs arrière sur les poteaux de billes de 3mm sur le support d’amortisseurs arrière.
