Étape 4:3. SUSPENSION
Parties imprimées :
Avant
montage avant de suspension (+ 10 mm)
montage arrière de suspension (à gauche)
montage arrière de suspension (à droite)
bras de suspension avant (à gauche)
bras de suspension avant (à droite)
C-hub (à gauche)
C-hub (à droite)
Jarret avant (2)
Arrière
montage arrière de suspension
montage arrière de suspension (+8.4)(right)
montage arrière de suspension (+8.4)(left)
bras de suspension arrière (à gauche)
bras de suspension arrière (à droite)
Jarret arrière (à gauche)
Jarret arrière (à droite)
Imprimer l’arrière Knuckles à 100 % de remplissage (le montage du bras de contrôle doit être solide) ***
Pièces métalliques :
mâle extérieur m3 x 22,9 pin 3Racing SAK-28
broche de mâle intérieur m3 x 46 (4) 3Racing SAK-27
m3 x 6 x 1.0 entretoise (4) 3RAC-WF305/PK
m3 x 6 x 2.0 entretoise (4) 3RAC-WF320/PK
m3 x 8 plat vis (8)
m3 x10 vis (10)
(2) 3Racing FGX F1 4mm à rotule M3 x 5 4 pcs (FGX-123)
(2) Yokomo 39,1 mm avant Double arbre universel mixte [YOKBD-010RW] * peut fonctionner n’importe quel arbre mixte double 39,1 mm
(2) Kokomo 40,6 mm avant Double arbre universel mixte [YOKB7-010FW] * peut fonctionner n’importe quel arbre mixte double 40,6 mm
(4) M2 x 10 pin (M2 x 10 arbre B-02-VBC-0020)
Poste de pivot pour 3racing Sakura Zero (3Racing SAK-42)
Aluminium M3 fraisés rondelles (3Racing 3RAC-WC3/PK)
Pièces en plastique :
Adaptateur hexagonal SAK-D123
Roulements:
(4) les roulements 5x8x2.5
(4) 10 x 5 x 4 roulements
Chocs :
(2) associated FT avant aluminium choc Kit bleu RC18R / FGX 2p.
avec
(2) ressort amortisseur arrière la valeur pour Sakura FGX 3Racing FGX-303
Amortisseur huile 30 poids (Team associated 5422)
autres chocs peuvent travailler aussi longtemps qu’ils ont un arbre de 2mm.
Assembler les chocs avec le manuel approprié aux chocs que vous avez achetés.
Pour tous les trous, touchez le trou avec un m3 x 1,0 robinet avant d’installer le boulon.
1. nettoyer les supports de suspension avant trous qui se trouvent sur le périmètre des pièces en plastique avec une perceuse de m3.
2. Tapez sur les trous de fixation sur les montures avec une m3 x 1,0 robinet.
3. installer 10mm suspension avant montage sur châssis. (Avant du châssis a deux trous à l’extrémité, arrière comporte un trou).
4. Installez le support de suspension arrière sur la partie arrière avec les deux m3 x 8 boulons.
5. châssis avant et arrière montures installés.
6. Préparez le bras de Suspension avant et arrière en perçant les trous m3 avec une m3 x 1,0 foret.
7. Tapez sur les trous de montage de suspension qui sont sur le dessus du bras de suspension avec un m3 x 1,0 robinet.
8. enlever les supports de l’avant et l’arrière knuckles
9. nettoyer les trous m3 sur les doigts avant et l’arrière knuckles avec une m3 x 1,0 foret.
10. nettoyer les trous de roulement sur les doigts avec un foret de m10 pour l’arrière et un foret de m8 pour le front. METTRE LA PERCEUSE EN MODE REVERSE. Les points pour nettoyer les trous de tout débris imprimé, ne pas de couper.
11. pour l’articulation arrière, appuyez sur le trou sur le côté avec une m3 x10 tap. Le trou qui est la plus éloignée de la m3 de fond de trou.
Suspension avant
12. Appuyez sur les trous sur le dessus les jointures avant avec le m3 x 1,0 robinet.
13. Enfoncer les doigts avant les roulements 5x8x2.5 (4). Vous devrez peut-être utiliser des pinces pour obtenir la valeur. Pour l’arrière portant le pousser dedans soit avec une clé allen de grande ou de quelque autre instrument plat pour obtenir l’arrière portant le jeu correctement dans la porte-fusée.
13. Insérez deux cardans avant dans les jointures avant
14. nettoyer le trou de m3 C-moyeux avec la m3 x 1,0 foret.
15. pas la direction de C-moyeux dans les images le côté prolongé du C-hub devrait faire face vers l’avant de la voiture.
16. installer les C-hubs dans les bras avant en utilisant 3 x 22,9 broche externe. Utiliser de l’huile et des pinces pour appuyer sur les broches, si elles sont bien ajustées. Répétez de l’autre côté.
17. Installez un rotule 4mm sur chaque bras et installer le choc avec le corps de piston en haut.
18. Appuyez sur le cercle intérieur pin (m3 x 46) dans les bras de suspension avant.
19. installer le long King Pin poster dans le fond de la c-hub et la plus courte King Pin poster dans le trou supérieur dans le C-post. Glissez les doigts avant dans le C-post, avec le porte-fusée bras dirigée vers le choc.
20. installer un 3Racing FGX F1 4mm à rotule M3 x 5 4 pcs (FGX-123) sur le C-hub dans le boîtier du cercle sur le dessus de la C-hub, avec la rotule 4 mm vers l’avant de l’Assemblée.
21. vis dans l’articulation de l’avant avec une m3 x 12 vis sur le fond et une m3 x 8 vis avec une rondelle de fraisage de m3 sur le dessus.
Répétez de l’autre côté.
Suspension arrière
20. nettoyer le jarret arrière porte-palier avec une perceuse m10. N’oubliez pas de faire fonctionner la perceuse en marche arrière. Le point est de nettoyer, de ne pas couper.
21. Appuyez sur le 10 x 5 x 4 roulements dans les jointures en arrière. Assurez-vous qu’ils sont assis dans les supports.
22. Visser une m3 x 12 dans le porte a bras supérieur sur le jarret arrière. Glisser sur une m3 x 6 x 2.0 entretoise et installer un 4. (entretoise n’est pas affiché dans l’image ci-dessous)
23. installer les jointures de l’arrière dans les bras de suspension arrière avec l’orientation du panneau horizontal vers l’avant de la voiture.
24. Appuyez sur la m3 x 22,9 points, pour rejoindre les jointures à l’Assemblée.
25. installer la rotule 4mm dans le trou de montage de choc.
26. installer le m3 x 44 broches extérieure dans le bras de suspension arrière.
27. Installez l’amortisseur arrière.
28. installer le joint universel.
30. Placez une m3 x 6 x 2.0 entretoise sur l’axe externe sur l’ensemble de l’avant bras vers l’avant de la voiture et une m3 x 6 x 1.0 cale à l’arrière (vers l’arrière de la voiture).
31. installer l’ensemble de bras avant sur le châssis en appuyant sur la broche dans la fixation de la suspension avant.
32. Placer le montage suspension arrière (à gauche)
suspension arrière monter (à droite) sur l’extrémité de l’axe extérieur et l’enfoncer sur le mâle extérieur.
33. Boulonnez les supports arrière au châssis avec une vis plate m3x10.
34. Placez-vous dans le bras de suspension arrière. Placez une m3 x 6 x 2.0 côté face à l’avant du châssis et une m3 x 6 x 1.0 entretoise sur le côté orienté vers l’arrière du châssis.
35. Installez le support arrière de suspension (+8.4)(right)
montage arrière de suspension (+8.4)(left) sur l’axe externe et appuyez sur.
36. fixer le support arrière de suspension (+8.4)(right)
suspension arrière monter (+8.4)(left) sur le châssis avec les vis plate m3x10.
37. les deux Assemblée d’armes installé dans la voiture.
Bras de Suspension supérieur
Pièces en plastique / métalliques :
m3 x 16 vis de réglage
(4) douilles de balle
(8) goujons de boule 4.8mm (3Racing 3RAC-BS48H5/PK)
* arrière bras peuvent utiliser des goujons de 4,8 mm boule ou boule noix... avant pourrait utiliser 4-4,8 mm ball studs.
POUR ALIGNER LES BRAS DE SUSPENSION SUPÉRIEUR SUR LES GOUJONS DE BOULE, UTILISEZ DES PINCES POUR ÉVITER DE BRISER TOUTES LES PIÈCES.
1. ergots (2) 4,8 mm boule dans la plaque de base, afin qu’ils pointent vers l’avant de la voiture.
2. ergots (2) 4,8 mm boule dans la plaque de base arrière afin qu’ils visent également vers l’avant de la voiture.
3. Créez votre avant bras de Suspension supérieurs en vissant deux tasses de boule sur une m3 x 16 vis de réglage.
4. Fixez le bras à l’Assemblée de suspension avant en enclenchant sur les écrous de la balle sur le C-hub et la platine de base.
5. montage de la suspension arrière supérieure bras en répétant l’étape avec 3 x tendeur de 32mm. N’oubliez pas que c’est un tendeur, ainsi, l’une avec vis en inversant la rotation.
6. fixer le bras de suspension supérieur arrière sur l’arrière Assemblée en enclenchant les goujons sur le ballon sur le jarret arrière et la plaque de base arrière.
7. ajuster les longueurs jusqu'à ce que vous avez désiré carrossage (inclinaison de la roue) que vous désirez. Si vous avez besoin de décoller un bras Calez-le au large avec une clé allen, en le positionnant sur les plaques de base et en faisant levier la coupe boule hors de la rotule.
