Étape 1: conception
Choisir une jante
Presque n’importe quelle jante peut être choisie aussi longtemps qu’elle a un deux surfaces planes et parallèles qui les flasques peuvent se greffer sur le. Fonctionnalités telles que les oeillets en acier et la construction d’un mur double, coupe transversale profonde etc. seulement ajouter du poids. Une jante à peu de frais et léger est recommandée. Parle comte de trou n’est pas grave. Pneu et jantes tubulaires que travaillent tous les deux. Une jante de pneu en aluminium avec parois latérales usiné est utilisée dans cet exemple.
Sélection de matériel et de fabrication procédé de plaques latérales
Les plaques latérales pourraient être faites de feuille mince en alliage (acier, titane, aluminium, magnésium) sans pénalité poids terrible et avec plusieurs avantages. Cependant, l’utilisation d’un stratifié composite de faible densité donne un meilleur rapport rigidité / poids. N’importe quel système de renfort et résine fonctionnera, mais les meilleures options sont fibre aramide (« Kevlar ») ou fibre de carbone dans une matrice époxy. Une stratifié épaisseur de 0,6-0,9 mm est suffisante lors de l’utilisation de fibre de carbone comme renfort. Encore plus minces plaques latérales sont possibles, mais le matériau d’âme peut-être devoir être ajoutés pour assurer la rigidité de la roue et de la stabilité des surfaces planes. Quelques plis de fibre de carbone bi-directionnelle armure fonctionne bien. Pour la superposition de préimprégnés unidirectionnels ci-contre, un stratifié SE [0/90/45 / + 45] a été utilisé. Avec huit plis l’épaisseur totale a été de 1,0 mm.
Les stratifiés sont possibles de plusieurs manières selon l’équipement disponible. Un lay-up humide régulière nécessite des fournitures minimales, mais une fraction de volume de fibres plus élevée peut être obtenue en appliquant une pression sur le stratifié soit mécaniquement ou en utilisant une différence de pression (ensachage, autoclave de vide). Aucun outillage ou le moulage n’est nécessaire étant donné que les plaques latérales sont à plats. Une surface plane non poreux, tel qu’une feuille de métal, est suffisante. Un dessus de table peut aussi être utilisé, mais le verre se traduira par la meilleure finition de surface. Préparation du moule est le même quelle que soit la matière et procédé de fabrication et est décrit à l’étape suivante. Gaufrage en relief caractéristiques peuvent être transformés en stratifié facilement en plaçant des formes dimensionnelles deux minces sur le moule avant d’appliquer la résine et le renforcement. Un coupeur de laser/eau ou plotter de découpe est très utile pour faire des texte de gaufrage en relief, par exemple.
Concevoir le moyeu
Un concentrateur personnalisé n’est nécessaire. Si vous ne voulez pas la machine vous-même un peut être commandé auprès ideas2cycles. Les plaques latérales sont collées à la plaque tournante et par conséquent les brides spéciales sont nécessaires. Les flasques de moyeu doivent être aussi éloignés que la jante sélectionnée est large. Si vous utilisez, par exemple, une jante qui est de 20 mm de large, la distance extérieure entre brides doit être aussi de 20 mm. De cette façon les plaques côté plat peuvent se greffer à l’aide d’une épaisseur uniforme de bond. Un hub de trois pièces a été conçu pour deux raisons. Tout d’abord, les brides de grand diamètre peuvent être coupés du plus grand stock, tandis que les petits éléments de diamètre peuvent être coupés à l’aide de petits stock entraînant moins de matériel perdu. Deuxièmement, les plaques latérales peuvent être joints au concentrateur non seulement par collage, mais aussi en les pinçant entre les corps de moyeu. Troisièmement, la roue entière n’est pas ruinée si les threads pour le pignon sont supprimés, car la partie filetée peut être détachée et remplacée. La seule différence à une conception de moyeu piste régulière est les brides. Parle trou comte doit correspondre au nombre de trou dans la jante sélectionné, mais pas tous les trous sur la jante doivent être rempli. Par exemple, une jante de 32h peut être lacée avec suffisamment de précision à l’aide de 16 rayons, ce qui signifie 8 trous sur chaque bride de moyeu. Un alliage d’aluminium dur est recommandé pour le matériel du moyeu.
