Etape 3: Comment savoir quand arrêter
Une fois que les haricots commencent tournant du beige au marron vrai, ils vont commencer à faire un bruit de craquement, connu chez les torréfacteurs comme « premier crack ». (Torréfacteurs ne sont pas toujours créative beaucoup.) On dirait un mélange entre le maïs à éclater et les noix de craquage. La fève est rapidement expulser l’humidité, dégageant un bruit de craquement. Cela arrive à la même époque que les sucres dans les grains commencent à caraméliser. Première fissure commencera avec seulement une ou deux fissures, puis va rapidement prendre de l’ampleur. Certains lots semblera comme seulement quelques fissures, tandis que d’autres semblera comme chaque haricot craque deux fois, tout à la fois. Mais après quelques instants, la fissuration va ralentir à un arrêt. À ce stade, si vous voulez une torréfaction légère, arrêter de torréfaction.
Si vous voulez une torréfaction moyenne, continuez jusqu'à ce que vous commencez à entendre un autre bruit de craquement, créativement surnommé « deuxième crack ». Celui-ci sonne comme plus d’un clin d’oeil, quelque part entre claquer un crayon dans la moitié et en tapant des ongles sur un bureau métallique. Cette fissure est due à la structure cellulaire de haricots fissuration dehors. Lorsque vous entendez tout d’abord une deuxième fissure, vous pouvez retirer le rôti pour une torréfaction moyenne moyen/foncé. Ou vous pouvez continuer. À ce stade, vous pouvez l’apporter dans une fissure de seconde (continue) évolutif, qui vous pénètre dans la gamme d’une torréfaction foncée. Les surfaces extérieures des fèves se grasses à ce stade, et que vous continuez vous peut aller dernière torréfaction foncée à très foncée, puis rôti de Vienne, puis rôti Français, puis charbon pur et enfin sur un Starbucks rôti. Par la suite ils peuvent littéralement juste prendre feu.
Lorsque vous avez atteint le niveau désiré, éteignez la source de chaleur, vide le bol dans un dispositif de refroidissement et cool loin. Les étapes suivantes vont expliquera quelle sorte d’engins à utiliser.