Étape 2: Régler les roues.
La roue arrière était une roue de 26" moderne avec un moyeu Sturmey Archer. Le centre comprend 3 interne vitesse engrenage et un moyeu de frein. Cette roue a également une jante en aluminium et rayons en acier inox.
La roue avant était une roue de 26 "x 1 3/8 plus âgée avec une jante en acier et acier galvanisés rayons.
Outre le fait que les deux roues étaient de tailles différentes, j’étais inquiet de la puissance de freinage d’un frein sur la jante en acier de calibre. Dans les Jantes acier humides perdent beaucoup de leur puissance de freinage. Avec un tandem, vous avez besoin de bons freins !
Après quelques semaines de chasse sur ebay, j’ai réussi à trouver un moderne Sturmey Archer 26" roue avant avec un frein moyeu et une jante en aluminium. Une correspondance exacte pour la roue arrière.
Cela signifie que nous avons obtenu le moyeu, freins avant et arrière et nous ont même la possibilité d’un frein à étrier à l’avant, ce qui devrait signifier que nous aurons des freins excellents une fois terminé le tandem.
Un couple de chunky pneus Schwalbe Marathon et quelques nouveaux tubes sympa et nos roues sont belle apparence.
