Etape 42 : Collecteur d’admission & carburateurs
Carburateurs étaient donc assez étrangers à moi.
Qu’entendez-vous qu'un ordinateur n’est pas contrôler le mélange air/carburant ? vous fou.
Fig 1: Pas trop bien pourquoi le collecteur d’admission a été peint.
Pas plus.
Photo 2: Tout nettoyé.
Photo 3: maintenant pour l’intérieur.
Photo 4: Juste un peu de l’accumulation au fil des ans.
Photo 5: Beaucoup mieux.
Photo 6: La petite banger 4 utilise projet de côté double glucides S.U. (Union de Skinner)
Ils ne sont pas fous compliqué... mais capricieux...
Il y a des descriptions un peu.
L’idée générale de la reconstruction de carb est take apart... nettoyer... remplacera les pièces usées... mis ensemble.
J’avais budgétisé externaliser une reconstruction de carb. Mais je pensais au moins démonter et nettoyer ce que je pouvais.
Photo 7: Le pointeau s’adapte sur le piston (qui glisse de haut en bas de la chambre du piston)
Le pointeau branche à la valve de jet.
La valve de jet est reliée à la cuve.
Lorsque l’air est introduit, le pointeau s’élève avec le piston, en ouvrant la valve de jet.
Voilà comment le carburant et l’air se mélangent...
Photo 8: Le flotteur contrôle la quantité de gaz dans la cuve.
Photo 9: La chambre du Piston est agréable un propre.
Photo 10 : tant de pièces.
Photo 11 : Prendre des mesures pour fabriquer les joints.
Photo 12 : Il traçant sur le matériau du joint.
Photo 13 : Accouplement qui relie les corps de deux papillon.
Photo 14 : remontage.
Pic 15 & 16 : sur celle qui suit.
Photo 17 : Voici l’engin de jet que j’utilisais pour nettoyer les pièces...
Vous pouvez obtenir étroite réel sans les bordures !
Photo 18 : Juste pour les 2 petits glucides j’ai pris une table entière...
J’ai besoin de plus d’espace !
Photo 19 : Voici la répartition de la seconde.
