Étape 32 : Avant Valence | Démonter
Fig 1: Pourquoi j’ai donc besoin du match peinture???
Quand j’ai évalué initialement la voiture.
J’ai remarqué un ding sur la valence inférieure.
Mais quand j’ai enlevé le pare-chocs...
C’est quand j’ai vu la fissure dans le mastic... pas cool
Photo 2: Sachant que le mastic fissuré aurait finit par tomber.
J’ai commencé pour ce coin... Il a été mauvais.
Il est donc sorti de main que j’ai juste enlevé tout le panneau.
Photo 3: J’ai un peu flippé au début :
Cet organisme travaille va faire exploser le budget ?
Sera elle fini dans le temps ?
WTH suis je vais pour faire ?
Photo 4: je savais que le premier ordre du jour était d’enlever toute la peinture et le remplissage.
Photo 5: Vous pouvez compter le nombre de couches ? J’ai compté 4.
Photo 6: Il y avait de la poussière tellement... J’ai eu l’aspirateur monté à côté de mon ponçage.
Photo 7: Quand la valence autour était quand j’ai remarqué qu’il était au large.
L’ensemble était désaxée vers le côté conducteur.
Photo 8: Voir ce pli... pas bon.
Photo 9: Bien le fond de la valence est désormais dépouillé.
temps pour le reste.
Photo 10 : Oh man... qu’y a-t-il sous le reste de la voiture ?
Photo 11 : Tout a été enfoncée.
Photo 12 : J’ai commencé à chercher des valences utilisées de Austin Healey.
Étonnamment, j’ai trouvé un peu... mais ils étaient uniquement les images.
Que se passe-t-il si elles sont dans un état similaire?... qui sait.
Ainsi, j’ai coincé avec l’original... Temps d’apprendre à taper sur les bosses.
Photo 13 : Avez vous jamais versé décapant pour peinture d’aéronefs sur un panneau de carrosserie ?
C’était douloureux... mais il est une première pour tout.
Photo 14 : Il a été battu... Je n’ai jamais vu quelque chose comme cela.
Photo 15 : WTH ?
Photo 16 : Cette réparation va prendre un certain temps.
Photo 17 : Mon ami et j’ai des fissures dans le métal de soudure. (Oui.. en short)
Astuce : Le métal à certains endroits étaient trop minces...
Nous avons eu le petit mig au réglage plus bas et il faisait toujours rage à travers le métal.
Pour remédier à ce problème... obtenir un épais morceau de fil et de le placer derrière la zone vous êtes soudage.
Le fil doit chasser la chaleur de la surface du métal soudée.
Pic18 : La surface supérieure... Martelé à droite !
Photo 19 : Suite de la soudure... temps à moudre !
Photo 20 : Près de la courbe qui sert à être là.
Photo 21 : Fil action de roue.
Photo 22 : Les choses commencent à se redresser.
J’ai trouvé un ensemble de cheapo d’autobody marteau/chariots.
Tenez le chariot derrière votre surface de travail... et utiliser le marteau pour tap tap tap.
C’est un peu un art... mais n’oubliez pas...
Patience et persistance = Win.
Photo 23 : Un peu mieux.
Photo 24 : Il est parfois difficile de voir les progrès. Prendre du recul.
Vous avez probablement fait des pas de géant.
Photo 25 : Retour à l’extérieur pour plus de décapage.
Photo 26 : Oui... ça regarde mal... mais cela devait être fait.
Photo 27: A presque fini de décapage.
Photo 28: A parlé trop vite... J’ai fait le dos aussi bien.
Photo 29 : Même avec le décapant à peinture avion... ce n’était pas facile.
Photo 30 : L’agonie d’enlever de la peinture... Je vois la lumière au bout de ce tunnel !
Photo 31 : Il a parcouru un long chemin.
Photo 32 : C’est le mieux que je vais me faire it... étape suivante s’il vous plaît !
