Étape 4 :
J’ai choisi une couleur lumineuse à démarquer mon avion. La plupart est noire, et j’ai vu un peu rouge. J’ai décidé d’appeler la teinte vert fluo de Matthias ou de Izzy Swan ateliers respectifs. Masquer uniquement les faces inférieure et latérale, j’ai laisser la peinture sèche et grattée que le haut des côtés avec un Xacto et poncé lisse. Cela a laissé les côtés et semelle propre tout en veillant à ce que la peinture des côtés intérieurs a reçu tout le chemin à la partie supérieure.
J’ai polie puis les côtés et le capuchon de levier avec frottement composé sur mon tampon automobile, bouleversée et stabilisé avec une vis de serrage de main. Si vous faites cela, n’oubliez pas de garder la semelle loin le polissage afin qu’elle soit plate. J’ai aussi trouvé difficile de garder les coins de mon capuchon levier de se prendre dans la couverture de tampon de mousse. Je crois que mine a été asséchée, alors votre kilométrage peut varier.
Mon vis étaient tous différents. L’un était laiton décidément plus que les autres, qui étaient tous à des degrés divers de peinture/rouille. J’ai utilisé du papier de verre et même affublé ma Ponceuse orbitale aléatoire dans la borne à vis pour nettoyer les têtes de vis. Il y avait eu plus en laiton (je crois qu’ils ont été plaqués), je serais allé avec Brasso. Vous pourriez trouver les vis de serrage vers le haut dans un exercice plus facile. Soyez prudent lorsque main-tenant petites pièces contre une ponceuse !
Ma finition bois a quelques restes huile d’abrasin - 2 couches jusqu'à présent.