Réplique Vintage Moto (15 / 16 étapes)

Étape 15 : Finshing hors

Après avoir regarder ma vieille photo et en regardant mon vélo il y avait quelque chose de pas tout à fait raison, certaines d'entre elles est que mes motos une essoreuse et les vélos dans la photo sont des Indiens et Harleys, puis j’ai remarqué les pneus qui sont très 1950 murs blancs
Un ebay rapide coup d’oeil à un magasin de vélos UK
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et j’ai été en mesure d’obtenir une paire de pneu blanc ordinaire 26 x 2.35 qui ressemblent un peu plus comme quelque chose qui sort des années 1920, le pneu sont aussi un peu plus grand que les flancs blancs 26 x 2.125 et rendre la moto plus authentique.
Ensuite, sur la liste est le levier d’embrayage et encore une fois, j’ai été en mesure de trouver un levier vintage partit d’un triomphe pour s’adapter à un ensemble de 7/8 de barres qui pouvaient également comporter le levier decompresser.
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Il y une boutique ebay a des trucs assez cool.
Les pneus ont été pas de problème pour s’adapter le levier d’embrayage et decompresser où un peu plus compliquée.
Tout d’abord l’extrémité du câble embrayage était trop petite pour le levier et susceptibles de décrocher quand je suis débarrasser alors j’ai coupé un petit morceau de tuyau et placé autour de l’extrémité du fil et garnis il vers le haut avec un couteau.
Le levier de décompresseur nécessaire câble interne plus alors j’ai enlevé la partie du câble externe et remis en place l’extrémité du câble externe. C’est assez difficile car il faut découper soigneusement le câble externe avec abîmer le câble interne. J’ai enlever la gaine en plastique. s’étendait le câble d’acier interne et la coupe, alors dénoué le câble externe et coupez-le à la bonne longueur.   J’ai ensuite coupé de la doublure intérieure et remis en place l’extrémité du câble externe.

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