Étape 4: tournés vers l’avenir
Visser les nouvelles rotules de direction sur la tige filetée avec exactement le même nombre de tours qu’il a fallu à décoller l’ancien. Sur ma voiture, c’était 18 tours. Il peut être différent sur le vôtre qui sait ?
Assurez-vous que la marque s’aligne ! Serrez ensuite l’écrou sur la tige filetée contre les rotules de direction. Rendre étanche !
Placer l’extrémité bien le trou dans le moyeu de la roue et visser l’écrou crénelé. Avoir une clé dynamométrique serait formidable ici parce que le livre dit 27 pied lbs. Je dois deviner à 27 pieds lbs, car ma clé est livres-pouces et ne va pas presque assez élevée, mais je suis bon pour estimer ces choses donc je ne vais pas à s’acharner sur elle.
Une fois l’écrou crénelé sur et serré mettre la goupille fendue à placer dans le trou de la tige filetée et plier les extrémités de l’axe, donc il ne peut pas se détacher.