Étape 3: nettoyer et examiner
J’ai utilisé des mouchoirs en papier jetables pour la plupart de ma serviette de cuisine nettoyage ou chiffon coton fonctionnerait aussi bien.
Remarquez le goo vert la coloration est due à des sels de cuivre et, éventuellement, sels de béryllium qui sont toxiques (je suis peut-être plus indiquant ce mais il est préférable que vous savez que ne)
Vérifier que les balais sont intacts, sinon il leur remplacement n’est pas impossible mais n’est pas couvert par cette instrucable mis de côté pour les travaux futurs.
essuyer l’armature du collecteur et l’ensemble arbre utiliser un solvant si nécessaire, j’ai tendance à utiliser le type de liquid ne gaz pas comme mon dissolvant de nettoyage d’isoprop de choix sera sans doute faire aussi bien mais évitez acétone/cellulose thiners ou white spirit car ils risqueraient d’endommager laque bon marché sur les enroulements du carburant plus léger. L’incidence des surfaces devrait être lisse et brillante. L’armature (section crête lobée grand & dans ce cas 3) devrait être gratuit fron rouille. Le Comutator (section de cuivres court à gauche avant le grand anneau noir) cela doit être exempt d’obviouse crêtes lissent et ont un écart évident entre chaque segment. Le petit anneau en laiton à droite de l’induit est une course de Poussée que cela arrête l’armature entrant en contact avec le carter moteur. Il ne devrait y avoir aucun fil coupé visible ou signes de brûlure sur les enroulements et idéalement la continuité des enroulements doivent être testés avec un compteur multi ou lampe/LED et batterie (une étape que j’ai oublié jusqu'à faire l’écriture vers le haut je viens jeta un regard à elle et a décidé de tout allait bien)
Tournez votre attention sur le cas propre l’intérieur vérifier il n’y a pas de tôle/rouille fragments s’en tenir à des aimants de champ et que les aimants sont sécurisés. Tordez un petit cône et nettoyer l’alésage du front portant dans ce cas il semble être un gentil type oilite peu compte tenu de ce pourrait être piéger un utilisable si le moteur est irréparable.
Sur les plus grands moteurs dire qu'un reconditionnement moteur démarreur voiture est possible avec brosses métalliques de patience fichiers emery chiffon et scotch brite sur un moteur de cette taille votre opptions sont beaucoup plus limitées metal polonais rag et un grattoir fabriqués à partir d’une aiguille à coudre parlent de vos limites.
Je suis tombé sur des articles couvrant l’enroulement de l’induit d’un moteur à partir d’un lecteur de CD pour faire un plus powered moteur pour un modèle réduit d’avion donc toutes choses sont possibles, mais autrement que comme un exercice peut faire cela est il vaut la peine ?
