Étape 6: Câblage du moteur
Alimenter le moteur
Les besoins en puissance de la plupart des moteurs de ce type sont 12V et 500mA. J’ai vérifié le courant consommé par certains de mes moteurs sous une charge élevée par exemple arrêter le moteur à la main alors qu’il courait, et j’ai trouvé que le courant maximal est autour de 800mA. Par conséquent, pour être du bon côté et aussi pour le bon fonctionnement du moteur, un régulée 12V alimentation capable d’un courant de 1 a ou plus sont recommandés.
Ceci est facilement manipulé par un régulateur 12V 3-terminal (LM7812) sur un dissipateur de chaleur. Un exemple du circuit d’alimentation est attaché. Les composants ne sont pas essentielles à l’exception du transformateur et le régulateur de tension. La tension du condensateur ne doit pas être inférieure à celle indiquée.
Le câblage moteur
J’ai joint un schéma de câblage pour alimenter le moteur. Il est recommandé d’avoir un condensateur (tel qu’illustré dans le diagramme) directement sur les cosses de moteurs. Il s’agit principalement pour la suppression de l’étincelle, pour réduire le bruit RF et de protéger l’alimentation contre les surtensions.
Le micro-switch est également recommandé. Ils prennent un courant beaucoup plus élevé que les autres commutateurs de la même taille (celui qui est indiqué est évalué à 3 a) et ils sont ressort, qui signifie le changement rapide, moins des étincelles et par conséquent plue de vie. Les fils vont à la C et sans balises. Vous pouvez facilement enlever le levier si vous ne le voulez pas.
Comme vous pouvez le voir sur la photo dans la section précédente, j’ai monté tous les deux, la CC et le micro-switch sur les cosses de moteurs. C’est parce qu’il y avait déjà un PCB là donc j’ai modifié pour prendre les deux. Si vous préférez, vous pouvez colle chaude le commutateur sur le côté du moteur ou fil à une pédale.
Polarité de moteur
Certains moteurs récupérés ont une marque rouge sur l’une des cosses. Vous Endossez immédiatement que c’est le positif de l’alimentation. Cela peut être vrai pour l’équipement dans lequel le moteur a été utilisé, mais câblé de cette façon, le moteur peut tourner à pas dans la bonne direction, par exemple pour le perçage. Par conséquent, il est préférable, avant de commencer le câblage, pour vérifier le sens du moteur en raccordant à votre alimentation et en confirmant que lug va à la borne positive.
