Étape 5: Déterminer le câblage moteur
Sur ce dessin, il y a 4 fils sortant de l’Assemblée : blanc, noir, brun et gris. Branchement des fils blancs et gris sur une ligne positive 12 volts, en même temps que la ligne noire est mise à la terre, alimente le moteur fonctionne continuellement. Si le fil gris est déconnecté et les fils marron et blancs sont connectés à la ligne positive, tandis que la ligne noire est mise à la terre, le moteur s’exécute seulement assez longtemps pour renvoyer l’essuie-glace arrière à la position de repos et puis s’arrête automatiquement.
Dans ma première tentative de recâbler le harnais, j’ai utilisé un interrupteur avec deux « sur » des positions. J’ai attaché le fil blanc et une attitude positive fusionnée à l’onglet de commutateur du centre, puis attaché le fil gris à la languette sur un côté de l’interrupteur et la ligne marron du métro de l’autre côté. Passage à la ligne grise se tourne sur le moteur. Passage de la ligne grise à la ligne marron du métro retourne la commande de moteur à la position de repos et s’éteint le moteur. J’ai été déçu quand j’ai réalisé que la position de repos pour ce moteur met les essuie-glaces en haut plutôt qu’en position basse.