Étape 4: Sélectionnez un moteur de rechange
Au début, j’ai voulu utiliser un moteur d’essuie-glace de pare-brise afin d’avoir les vitesses variables. Le problème est que la plupart de ces systèmes utilisent un moteur qui pousse dans un cercle complet, avec une liaison pour fournir le mouvement oscillant aux points de pivotement du bras de deux essuie-glace. J’ai conçu une modification pour l’un de ces systèmes d’avoir un point de pivot unique raccourcie, mais n’a pas comme comment grand et lourd, il regardait.
Les essuie-glaces moteur ACC ont un axe de sortie unique et un système de câbles sous le tableau de bord pour transférer le pouvoir à l’essuie-glace deux axes de pivot de monter. Moteurs d’essuie-glace arrière pare-brise sont les remplacements logiques pour les moteurs d’aspirateur parce qu’ils ont qu’un seul arbre de sortie et ne pas tournent dans un cercle complet, mais oscillent en arrière en un arc fixe...
Des renseignements obtenus lors des deux étapes précédentes, j’ai su que j’avais besoin d’un moteur avec un arc de swing de sortie de plus près, mais pas plus de 140 degrés. J’ai expérimenté avec trois moteurs d’essuie-glace arrière, deux de la locale « Pick et Pull » et un donné à moi par mon fils Joe. J’ai vérifié l’arc d’oscillation sur ces moteurs de la même manière que le moteur de l’aspirateur. J’ai utilisé le même type de modèle, en attachant du ruban adhésif un « L » en forme de fil à l’arbre de sortie afin de déterminer les limites de l’arc.
Des moteurs que j’ai essayé, la meilleure correspondance était un 90 Jeep Cherokee (pas un Grand). Il avait une balançoire arc d’environ 135 degrés. Je savais que cela ne donnerait pas le plein essor complète des essuie-glace, mais il n’obligerait pas également le système de câblage essuie-glace en dehors de ses limites de conception. La meilleure chose est qu’il me coûte rien car il provenait d’une Jeep, mon fils s’étaient séparés sur.
Malheureusement, j’avais déjà modifié l’arbre moteur et monté un moyeu avant que j’ai pris cette photo. Tel qu’illustré ici, le moteur est attaché à une monture embouties en tôle, avec un contrôleur de moteur en plastique noir attaché. Vous pouvez voir ce que l’extrémité de l’arbre ressemblait initialement en vérifiant sur Google pour « moteur d’essuie-glace arrière » et puis la recherche de ce modèle.