Étape 3: Réparation de châssis
Réparer les joints collés était franche. J’ai poncé les deux côtés des articulations brisées pour enlever la vieille colle et assurer une bonne surface, collées ensemble à nouveau et fixés eux.
Pour retirer les rails de frotter, j’ai dévissé la plupart des fixations et ennuyer celles qui ont été dépouillés. De nombreux chefs s’est détaché, mais j’ai réussi à enlever les rails rub néanmoins. Pour enlever la vieille peau, les agrafes ont été fouillait avec un tournevis à tête plate, et puis les pinces ont été utilisés pour retirer la peau des ongles de penny qui tenaient sur.
J’ai utilisé un Dremel pour enlever les arêtes vives de la gauche de l’image par vis, clous et agrafes cassées.
J’ai dépouillé le vieux revêtement uréthane imperméable à l’eau avec un solvant chimique. Ensuite, j’ai gratté l’uréthane restante avec un couteau à mastic et poncées à l’encadrement pour que tous le vieux revêtement a été supprimé. Puis j’ai peint sur trois couches de teinture de bois/uréthane et pulvérisé sur une couche supplémentaire d’uréthane pour une plus grande résistance. Je portais des gants en nitrile et un masque visage tandis que le ponçage et l’application de la tache et l’uréthane à l’armature.
Pour réparer les longueurs fortement pourris de la trame, j’ai utilisé de la ficelle en fibre de carbone. J’ai tissé ficelle époxy imprégnée dans les sections du cadre mince à s’en prendre les joints brisés ensemble, et j’ai enveloppé la longueur décomposée en trois couches de fibre de carbone de ficelle pour former un manchon rigide. J’ai utilisé le côté anti-adhérante de ruban électrique se pour accrocher la fibre de carbone.