Réglage du jeu aux soupapes moteur (sur ma Honda Civic 1999 D15B) (5 / 6 étapes)
Étape 5: Réinstaller le Timing Belt Cover, Cover de Valve et câbles de bougie.
Conformément au manuel, j’ai serré les boulons dans l’ordre. Puisqu’il s’agit de boulons à tête hexagonale 10mm c’est critique ne pas à trop serrer car ils vont de cisaillement (Eh oui, je sais par expérience personnelle avec boulons de tête de 10mm).
Les câbles de bougie et CAO accélérateur étaient faciles à réinstaller.
Comme un disque continu à remplacer les capteurs oem sur mon civic 1999, j'ai acheté un nouveau capteur de carte chez Amazon et a fait le remplacement. Dans l'ensemble il a fallu 25 minutes et c'est une tâche facile à faire.Première étape a consisté
Mon moteur de D15B honda civic 1999 a eu une longue fissure dans son collecteur d'échappement. J'ai lu, qu'il s'agit d'un mode commun d'échec pour mon modèle de véhicule.Temps de remplacer par un collecteur de performance !Veuillez noter que dans mon
Mon moteur de honda civic pour les années a été pleurs huile. C'est un spectacle méchant mais commun dans beaucoup de véhicules. J'ai décidé de remplacer le joint de couvercle de soupape pour arrêter cette crasse de l'huile.Etape 1: Enlever les boulo
Mes dix ans, chocs il faut changer. J'ai acheté de nouveaux chocs pour la suspension arrière aujourd'hui et suis allé faire le remplacement. Était assez facile par rapport à l'évolution des hubs qui j'ai effectué il y a quelques semaines.Première cho
Municipale a ses supports originaux depuis 1999. Je pense qu'il est grand temps pour les remplacements de frais !Toutes les nouvelles montures j'ai acheté en dehors d'Amazon.com et ils semblent tous être de bonne qualité.Étape 1: Retirer les montures
Ma voiture avait son origine capteur de position de papillon (TPS), puisque c'est l'année fabricant de 1999. Tout en travaillant bien, j'ai voulu commencé à remplacer certains détecteurs avant ils ont échoué en raison de l'âge. Le tps est le premier
Le moteur de démarreur 1999 fabriqué entraînement direct dans ma voiture se fait vieux. Mon plan de maintenance implique un service mensuel 6 pour nettoyer et lubrifier ses composants internes. Lire la suite pour ce que j'ai fait !Étape 1: Retirer le
Roulements de roue vont échouer plus souvent que vous le pensez. Deux de mes roulements arrière avaient échoué et gémit comme l'enfer, une fois que j'ai roulé au-dessus de 50kph.Première étape consiste à enlever la roue et le tambour de frein.Etape 1
Tout d'abord la courroie de pompe de direction assistée doit être retirée. Le pare-pierres doit également descendre (il est nécessaire de décoller la roue de gauche).Étape 1: Desserrer la poulie ancienne. L'écrou central est de 14mm et doit être enle
Bien que mon capteur ect fonctionne très bien, il est en service depuis 1999. J'ai décidé d'être proactif et de remplacer le capteur. Heureusement, il y a ans j'ai deux d'entre eux ont acheté par erreur et avait en stockage depuis.Lire la suite pour
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