Nous l’avons acheté sachant il avait un "petit coup' et après prendre à part et ne voyant aucune cause évidente a décidé de prendre la manivelle et les bâtonnets à l’atelier d’usinage d’avoir eux inspectés. Le machiniste (qui a toujours été exceptionnel) a conclu que la dernière fois que l’appareil a été usinée il faisait tellement mal résultant dans un cône dans le journal de manivelle. Il était très confiant c’était à l’origine de la frapper et qu’il y avait assez viande laissés sur les coussinets de bielle pour re-usiner il à nouveau. Nous lui avions faire et malgré qu’il prend plusieurs années pour nous de revenir à remontage, nous savions que le compresseur était maintenant un coureur. Il a été clairement d’autres régions à l’intérieur (nouveaux roulements et joints) que l’unité n’avait pas été exécuté longtemps après la dernière reconstruction. Ça correspond pas avec la théorie de notre « mal usiné ». Vous pouvez voir notre confusion et la consternation dans la vidéo quand il frappe encore à la fin. Il n’y a aucun journal ou axe de piston slop que nous pouvons voir et tout ce que nous pouvons trouver est piston claque sur le grand côté de la première étape. Nous allons essayer de tourner le compresseur vers le haut pour voir si la pression sur le piston va tenir droites et arrêter la gifle mais on dirait qu’il serait peut-être temps pour mater ce cheval de guerre. Très décevant. Nous saluons l’entrée de ceux qui pourraient avoir d’autres idées ou ont travaillé avec ces compresseurs se.
Nous ne sommes pas encore sûr si l’appareil est réparable, mais la vidéo est toujours un bon aperçu de la façon dont vous le feriez pour aller sur la reconstruction d’un compresseur de semblables fais et la taille.
