L’inconvénient est que ce processus, en supposant que le pneu de bicyclette moyenne coûte n’importe où de $20 à $80 - ou plus, il peut être rechapé pour environ 2 $ le pneu.
Sur les routes très lisses, le kilométrage prévu pourrait vraisemblablement à environ 2000 Km-4000 Km / pneu rechapé.
Il est très facile à faire, il peut être fait avec les roues de la moto et il faut attendre environ 24 heures pour la fin du processus.
Tout dans la vie est un compromis - ce processus et les matériaux ne font pas exception.
Silicone neutre de guérison, nous permet de mettre en place le pneu usé avec.
Cela a certaines propriétés intéressantes.
Après que le pneu a été poncé, lorsqu’il est appliqué correctement, il est très adhésif. Il colle sur le pneumatique.
Il a une faible résistance au cisaillement par rapport aux caoutchoucs base de carbone organique normale - ce qui signifie que la construire vers le haut dans un « retread épais » n’est pas particulièrement utile, à moins que vous et le vélo sont légers et les pneus sont assez larges.
Alors l’accumulation recommandée est pour un dôme peu profond, au mieux sur non plus de 2 ou 3 mm au-dessus du profil de pneu original.
Les conditions optimales de longévité pour une lumière au coureur de poids moyen, sur un vélo avec des pneus larges agréable, sur les routes lisses - font le trajet quotidien et voyager etc.
Lourd le cavalier, la plus forte cailloux pointus et gravier très grossier et le plus agressif de la circonscription style, court le pneu rechapé durera.
Et le peu de vraiment intéressant.
Caoutchouc de silicone est extrêmement hydrophobe - il repousse chimiquement l’eau liquide.
Cela signifie que, même si vous vous retrouvez avec une belle rechapée de longue durée qui fonctionne très bien sur route sèche lisse et chemins, quand les routes sont humides, l’effet est que le silicium, alors qu’il se déforme la surface de la route, il moléculairement repousse l’eau sur la surface de la route.
L’effet est un peu comme essayer de marcher à travers une cuisine avec cuisson huile renversée sur le sol.
Vous pouvez rouler à travers des parcelles humides, pourvu que la route soit niveau, vélo vous est quelques degrés d’être debout, vos ne pas dans les virages, freinage ou accélérer, et vous le faites très très attentivement. Mais à toutes fins utiles, régulier à cheval sur ces pneus rechapés sur le mouillé, est impraticable et dangereux.
La bonne chose est qu’il y a quelques 500 millions plus de vélos, et pour la plupart des gens, dans la plupart des régions du monde, la plupart du temps, la plupart de leur circonscription est fait et peut se faire à sec. Il y a aussi beaucoup de gens qui ont tendance à avoir la météo saisonnière, qui peut intervertir à pneus pluie régulière ou humide pour la saison, peut voyager par d’autres moyens ou peut attendre dehors pour la douche occasionnelle de passer.
C’est pourquoi ce système de rechapage, adapté pour environ 95 % de la population, environ 95 % du temps.
Je me vis dans une région, où, dans un délai moyen de 30 jours, il peut-être environ 630 heures de temps sec bon cheval, avec peut-être 10 heures de pluie. C’est environ un 98,5 % EMPS.
Le retour de l’arrêt est que tandis que le silicium pourrait être préparé avec la farine de silice (sable de terre) ou du noir de carbone, pour le rendre mieux sur le mouillé, il mélange poignée réduit le la résistance à la traction du caoutchouc silicone rend inapte pour le rechapage de pneu.
Il n’y a là des possibilités commerciales, mais ma connaissance de la capitalisation des adhésifs de silicium, me porte à croire que les avantages de l’adhésif / mastic - et la polymérisation de silicones, ne peuvent être conciliées. Soit on a un bon marché, facile à appliquer et durable système de rechapage, ou l’un peut être en mesure d’atteindre « caoutchouc carbone » comme le temps pluvieux caractéristiques - mais le caoutchouc de silicium finit comme fromage à pâte molle.
On peut être capable de mêler dans certains silice / silicium farine / sol sable - pour améliorer l’adhérence par temps humide, mais je pense que c’est une certaine proportion. L’ajout de certains peut conduire à une grande amélioration de l’adhérence par temps humide, mais trop, peut rendre le silicium souple et sans valeur.
Tel qu’il est, vous pourriez probablement rechaper vos temps de pneus 10 ou 20 ou même plus, et il s’agit d’une économie substantielle sur les ressources, telles que temps, argent et efforts mécaniques.
Les pneus en termes de longévité, durera plus longtemps si vous gardez votre vélo hors du soleil fort, où que possible. Protection contre les UV avec une lingette sur avec certains ArmorAll est une bonne idée.
Les questions de sécurité.
Vous avez maintenant un moyen d’avoir près d’infini pneus rechapés avec vos pneus de vélo, avec la seule véritable mise en garde que vous ne pouvez pas Montez sur des surfaces mouillées.
Aussi, il faut être conscient que les pneus étaient destinés à fournir un bon service, service pas indéfinie. Rechapage eux chaque année depuis 30 ans pourrait être considérée comme ayant obtenu tout à fait beaucoup de service supplémentaire d’eux... Bien que 30 ans sur les mêmes pneus pourraient être poussant un peu, 10 ou 12 ans de pneus rechapés régulières, est tout à fait raisonnable.
Pneus devrait être soigneusement inspecté à intervalles réguliers - hebdomadaire semble être très bien, pour dommages, tels que des larmes, des coupures, des renflements, fissuration, effilochage, séparation de la carcasse et la bande de roulement etc. et remplacez-les si nécessaire.
Et ne pas rouler sur eux sur le mouillé.
Cette idée « pourrait » avoir un potentiel commerciale réelle - mais j’ai décidé que c’est mieux fournie dans le domaine public, et parce qu’elle est vraie base coin magasin tech - où n’importe qui et tout le monde peuvent le faire, c’est tellement facile et faible coût - en ce qui concerne notre actuel « opportunités » dans le sens global, il est nécessaire.
Plus de gens sur les vélos plus souvent = bon. Mieux les bicyclettes durable de façon plus = bon. Un train de pneus de vélos durent autant que 10 ou 20 trains de pneus pour vélo = très bien.
Telles sont les questions qu'il faut tenir compte.
https://www.princeofwales.gov.uk/Media/our-view/comment-HRH-The-Prince-of-Wales-Royal-Society-Report-CAN-Collapse-of-global
http://RSPB.royalsocietypublishing.org/content/280/1754/20122845
Alors rechaper avec brio et profiter des avantages de la technologie magasin coin !
