Etape 7: Montage de l’actionneur linéaire
L’actionneur doit être monté quelque part autour des roues avant, pousser et tirer la direction bar qui à son tour se déplace la direction des roues. J’ai découpé quelques supports de languette en plastique et monter le vérin sous la barre de direction. Avant de l’installer dans l’actionneur un trou de 3/4 de pouce a été foré où les fils se nourrissent sur le dos du déclencheur et dans le compartiment prévu ci-dessus.
J’ai pommé certains blocs de bois autour de la base de l’actionneur pour aider à réduire
mouvement en donnant des surfaces statiques à pousser contre. L’actionneur a été fixée en place avec le mastic silicone pour aider un peu contre les intempéries et s’est ensuite sanglé avec inox réglable anneau colliers, qui a enveloppé l’actionneur et nourris par le compartiment de batterie ci-dessus. Un morceau de PVC a été ajouté pour permettre les sangles serrer suffisamment autour de l’actionneur sans flexion sur angles durs et perte de force. Ce processus gardera l’actionneur de se déplacer hors de propos quand une force est appliquée.
Le boulon en acier inoxydable dans le paragraphe suivant a échoué. Ne pas faire de cette façon.
J’ai percé un trou à travers la barre et ajouté dans un acier inoxydable boulon et écrou de blocage pour relier les deux. Le vérin de l’actionneur a été légèrement décentrée par environ 3/8 pouce de la barre. J’ai pêché le boulon à travers la barre et a réussi à le nourrir à travers. Il y avait un couple sur la barre, mais il a semblé se déposent. Ceci déplacera la barre en arrière pour la direction avec un peu de jeu. Cela a fonctionné pour 4 heures de tests.
Après cela, le boulon en acier inoxydable a fait une embardée. *****
Il s’avère que, juste parce que quelque chose est en acier inoxydable, ne signifie pas il a une haute résistance à la traction. J’ai décidé que je ne voulais pas avoir quelque chose comme cela arrive à nouveau. Je ne peux pas le réparer juste quand il est dans un autre État est quelque chose comme cela se produit à nouveau. J’ai dû trouver une meilleure méthode de fixation du cylindre de l’actionneur de la barre de direction.
J’ai coupé une charnière de porte en deux avec l’outil dremel. J’ai redressé la bouteille dessous, emportant l’angle formé par avant et compris où percer un trou décalé de la charnière. J’ai utilisé un boulon de 5e année de l’actionneur de la charnière, et un grade 8 boulon dans la barre de direction/charnière. Touts les niveaux 8 écrous / rondelles ont été utilisées pour connecter tous ensemble. La charnière a voulu tourner un peu avec le couple alors j’ai ajouté une vis auto-vissante métallique à travers la charnière/bar pour fixer en place et à emporter la torsion. La vis a été ensuite coupée alignée sur l’arrière de la barre avec un dremel coupé la roue pour vous assurer qu’il n’a pas attraper quoi que ce soit sous.
Voici un petit vidéo sur la direction.
Il n’est donc plus jouer dans la direction quand il se déplace. Il est lisse et se déplace tout de suite lorsque vous tournez le volant de contrôleur. Cela devrait durer longtemps sans problèmes tonture. Le bip dans la vidéo est en réalité l’actionneur, pas le jury de bac. Il essaie de trouver c’est le point central et avec une charge sur elle, émet un signal sonore jusqu'à est micro ajuste au moment opportun. Suite de si jolie beaucoup chaque fois que vous déplacez le cylindre, il émet un bip.
