Étape 17 : Météo vérification des connexions et des terminaux
Silicone est votre meilleur ami ici. Où que je le pouvais, j’ai mis le silicone autour des connexions ou des trous dans la Jeep, j’ai fait. Essayant de garder autant d’eau que possible, c’est ce que j’allais. Mais le silicone ne colle pas bien à la plastique de la Jeep. Alors ne l’utilisez pas à adhérer en permanence morceaux ou vous serez déçu. Il sceller l’eau bien, mais il ne pas supporter le poids bien et tenir son sceau.
Les phares et les feux arrière ont été montés à l’aide de silicone pour empêcher l’eau de l’électronique de LED à l’intérieur. Les trous à travers le corps de la jeep où les fils ont été exécutés ont été scellées avec du silicone. Le panneau a été scellé au siège aussi bien avec du Silicone. Partout où je pouvais ajouter une protection aux éléments que j’ai fait.
Les connexions internes étaient reliées avec connecteurs rétractables de chaleur si possible assurer l’étanchéité au fil. Gaines thermorétractables tuyaux a également été ajouté les endroits où les connecteurs ne saurait thermorétractables activé. Étanchéité à l’humidité et prévenir la corrosion sont essentiel pour la longue durée de vie des composants à l’intérieur.
Les connexions ouvertes ont été aspergées de Corrosion X, qui est un inhibiteur de la corrosion et l’intrusion d’eau. elle devient transparente en séchant et protège les composants ouverts tels que les points de connexion sur le panneau de commande et les commutateurs. C’est un brouillard / jet lors de l’application afin de garder les connexions de batterie éteinte juste au cas où. Laisser sécher pendant une heure ou deux avant de tourner tout retour sur comme la pulvérisation est inflammable.