J’aime voler ! Tous depuis que j’ai étais enfant que j’ai toujours été étonné comment quelque chose de si grand et lourd pourrait voler jusqu'à présent et rapide ! Donc quand le film de Disney « Planes » est sorti, je voulais faire un à fait mouche ! J’ai voler la télécommande et suis assez habile pour le vol part.... mais ce sujet de la construction ? Cette version est basée sur un kit de construction scratch et est pour l’enfant en chacun de nous ! Mais attention ! Cet avion est mousse et tandis que les enfants ne savent pas cela, DUSTY est populaire ! Soyez prudent autour des enfants qui veulent l’attraper et être rude !
C’est mon tout premier Instructable mais porter avec moi ! Cela peut être amusant ! Ce projet suppose que vous savez comment voler RC avions... sinon vous pouvez construire ce comme une exposition statique et économiser de l’argent sur l’électroniques servos (3), ESC, moteur et tringleries !
Les plans initiaux sont de Parkflyerplastics.com, une petite entreprise qui rend les pièces moulées en plastique pour cet avion à façonner les pièces internes de mousse. Mais tout le reste vous appartient ! Vous aurez besoin de ce qui suit (en dehors de votre émetteur contrôlé à distance)
- Une feuille de mousse, 3mm 28 pouces X 40 pouces
- Une feuille de mousse, 6mm 24 pouces X 24 pouces
- Colle de gorille
- epoxy 5 min. 1 bouteille
- 1800 KVA Out runner moteur
- Hélice GWS 7 x 4
- ESC (minimum 10 a)
- Batterie (800 à 850 MAH trois cellules lipo)
- Fil d’acier KS engins principaux P/N 505... 17 pouces
- Les asservissements aileron / queue roue P/N 502... 12 pouces
- Barres de commande... Réf. 501 36 pouces
- Diamètre de roues principal engin Dubro 2 1/2... P/N250 DL
- 1 pouce de diamètre de roue arrière... P/N
- intercalaire de l’essieu 100mW utilisé rod Sullivan or 506 P/N
- contrôler les tubes guides, Sullivan Réf. 507
- ruban adhésif de masquage
- lames de rasoir
- papier de verre
- colle à bois
- peinture (une bonne orange, blanc, argent et noir)
- aérographe (ou bombes aérosol)
- à endos adhésif vinyle ou monokote
- surface de coupe parfaitement plane
- Broches??
Mousse de Dépron est assez durable et facile à la forme. Les plans vous donnent le modèle, les mesures et les forme les coupes de mousse que vous devez faire. Mais il est très IMPORTANT d’utiliser des lames tranchantes (X-acto lames sont excellents et terne après quelques coupes longues pour garder une bonne réserve!) pour découper la mousse mais aussi les coupes doivent être de 90 degrés à la surface de coupe. Ce qui rend pour ses lignes épurées et de surface pour la colle coller de la mousse. La colle de gorilles s’agrandit avec de l’eau afin de ne plus le faire!!! Il va ajouter des poids trop si utilisé en excès et c’est jamais une bonne chose pour les plans de vol !
Ruban adhésif de masquage (faible tack) contribue à maintenir les pièces en place jusqu'à ce que les ensembles de colle. Utilisé avec parcimonie et en petites bandes. Ailes sont construits séparément et avec un moyen de « selle » pour combler le vide et dièdre de l’aile. Je l’ai trouvé plus facile aux hommes les bords intérieurs de l’aile de l’aile un peu plus longtemps car ils ont à être poncé à la forme et à ajuster le morceau de l’aile centrale. De là, le fuselage principal obtient assemblé !
Les côtes et les parois latérales sont assez simple, mais une fois de plus, le propre, 90 degrés, coupes rendent l’assembly simple et précis. La colle a la surface et les pièces nécessitent moins de ponçage pour sortir les imperfections (3mm est assez mince!) Ruban adhésif maintient les nervures en place et un à la fois ajouter place et colle de gorille. J’ai utilisé des broches pour les tenir en place aussi bien. Donner le temps de sections pour mettre en avant de faire les dernières côtes peu près de l’arrière de l’avion, car ils auront fixé par la queue et le gouvernail de direction en place.
Couper les parties verticales de stabilisateur et ascenseur avec les bords avec un peu plus propres coupe (vous allez être ponçage de cette section afin d’obtenir la bonne forme). Tranche libre la direction et profondeur et doucement avec super fine ou fine début de grain pour profiler les formes de stabilisateur (modèle inclus dans les forfaits). Charnière des gouvernes et ajouter vos guignols ainsi que contrôler les tiges dans le fuselage avant de monter les deux pièces de l’avion. Test tout ajustement et compenser l’angle de stabilisateur pour correspondre à la ligne de poussée des moteurs (noté dans les plans... petites coupures sur le fuselage, zone de montage s’occuper de cela avant de les coller en place). Couper les ailerons sur les ailes, à l’aide d’un couteau bien aiguisé et n’oubliez pas de garder 90 degrés à l’extrados de l’aile et encocher un biseau à 45 degrés en bout permettant l’enfoncement de la surface une fois articulée (très prochaine étape).
Plier le fil pour les roues est également assez facile. Angles de base sont fournis sur le gabarit. Les roues Mont facilement et j’ai ajouté un peu de hauteur à ma roulette de queue alors Dusty est assis un peu plus grand et plus parallèle au sol. Elle ne roule pas facile dans beaucoup herbe si lisse ou surfaces asphaltées sont les meilleurs. Utilisé une double fine couche de colle à bois sur le bord d’attaque de l’aile et les bords de l’aile extérieure à durcir leur et rendent moins vulnérables à l’éruption de hangar. Avec roues montées et le cockpit parés pour s’adapter, il est temps d’installer tous les servos et l’électronique pour le fuselage et l’épreuve avec le récepteur et l’émetteur. Charnière de toutes les surfaces et assurez-vous qu’ils se déplacent dans la bonne direction !
Moulure du haut, les pièces du cadre en plastique, puis installez sur le fuselage. Assurez-vous que le capot moteur, le fuselage et panneau d’accès le couvercle s’adapte bien et coller en place. Doucement, test monter l’aile à la découpe de selle de fuselage. Exécute une bande de papier de sable entre les deux surfaces (côté rugueux vers le haut) doit couper la surface afin qu’il tienne l’aile bien au chaud. Il ne doit pas être serré, mais il doit s’intégrer fermement pour la colle d’avoir bonne adhérence ! Assurez-vous qu’elle est centrée et semble appropriée avant le coucher de la colle.
À ce stade, tout le reste est cosmétiques ! Pour les yeux, j’ai utilisé adhésif bleu soutenu couvrant et tracé un sou pour deux élèves. Et un coup de poing entier au milieu de le œil noir adhésif soutenu de film. Et un petit point d’apprêt blanc à l’extrémité d’un manche en bois de la douleur (coupe carré) pour la réflexion. J’ai dessiné le « sourire » de Dusty avec un marqueur après avoir regardé en ligne pour quelques photos à référencer. Même chose avec retraçant les fenêtres. Et tout le reste est masquage et peinture !
Remarque : La couleur orange utilisée devait être mélangés comme personne n’avait la couleur exacte ou étroite. J’ai utilisé quelques Testors Cub jaune et il vaporise dans une tasse. Et lentement, pulvérisé en rouge vif et mélangé, un peu à la fois, jusqu'à ce que j’ai eu environ 3 oz d’un orange bon j’ai ressenti était proche. De là masquer parties ne devant pas être peintes et pulvériser l’ensemble du plan en blanc brillant. Mettre fin à la fin. Puis masque l’écru avec bande faible tack et du papier (après que le blanc est sec) et vaporiser l’orange. Peu de choses à la fois, légers accidents vasculaires cérébraux et des couches minces à édifier. collez sur les yeux, coupés les bandes de la queue de la même film adhésif noir et blanc et le bâton sur le gouvernail et le plaisir se fait !
Prendre beaucoup de photos avant votre premier vol ! C’est mousse et électrique... une fois que la batterie est placée, centre de gravité vérifié (pas trop du nez ou de queue lourde) et tout est prêt à voler il devient réel ! C’est le moment que vous construit cet avion de confiance tant votre construire... et il vole !
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