Fuite du système EAS, mais aucune fuite visible lors de l’essai de composantes, véhicule sur les butées de fin ? Fuite lente ? Échec total du système EAS ?
Les joints toriques et ou diaphragme porter peut conduire à la surcharge du compresseur et peut causer échec complet de EAS, nous recommandons toujours remplacer le joint du diaphragme lorsque vous remplacez les joints toriques dans le bloc de soupapes car les deux peuvent causer des fuites et l’échec de l’EAS.
Range Rover Classic 1993-1996
Range Rover P38 1994 – 2002
De nombreux modèles de Citroen et LDV
Adapter notre matériel amélioré joints toriques et le joint du diaphragme et de restaurer vos
Système EAS en pleine santé.
Adapter nos joints Viton et guérir ceux qui fuit, surtout nos joints toriques sont fabriqués à partir de Viton 75, ce matériau est adapté à la température élevée et variant qui endure le bloc de soupapes. Caoutchouc Viton a également la résistance à l’usure extrêmement bon loin qui survivra à Silicone et joints Buna. Méfiez vous des kits pas chers avec Silicone et Buna toriques nous ne jamais utiliser de Viton.
Placer notre joint de diaphragme, ceci est fait de la même manière que l’OEM sceller, Méfiez-vous des conceptions de pièces de rechange qui causent le compresseur s’exécute sur et brûler, cette partie est d’une précision faite pour empêcher cela.
