Racing Wheel Stand (7 / 7 étapes)

Étape 7: améliorations

Il y a quelques changements, que je ferais à cette conception, si je devais rendre à nouveau, et quelques ajouts je ferai encore sur le support de roue.

Tout d’abord, le stand n’est pas vraiment sensiblement plus léger que l’ancien. J’ai serait coupé quelques trous « vitesse » dans la plaque de base spécifiquement pour l’alléger vers le haut. Aussi, j’ai foiré quand coupant le montage des trous pour la pédale-box donc l’intérieur paire de vis ne s’alignent pas. Le modèle de boulon pour cette boîte à pédale est asymétrique, et j’ai accidentellement coupé mine avec l’intérieur boulons décalage vers le mauvais côté (ils serait parfaits si la pédale-box a été tournée à 180 degrés, mais bien sûr qu’il serait difficile de conduire). Pas grand-chose puisque les 4 en dehors des boulons sont plus que suffisant pour le maintenir.

En ce qui concerne les ajouts à faire, je vais probablement percer une paire supplémentaire de trous dans les élévateurs supérieurs afin qu’ils s’accouplent vers le haut avec les trous avant des élévateurs plus faibles lorsque le support est réduit. Cette façon je pourrais ensuite ajouter une poignée de quelque part et être confiant que les deux parties ne vont pas se déplacer quand je le transporter. Cela aiderait également résoudre le problème actuel où la roue touche la plaque de base lorsqu’il est réduit (il ne peut être bon de mettre une charge hors-axe constante sur l’arbre du volant de direction).

Également, je vais probablement attacher une petite boîte au support pour contenir les câbles en cas de stockage ou de transport.