Quand un Phillips n’est pas un Phillips Plus beaucoup plus ! (97 / 117 étapes)

97 de l’étape : Posidrive®

[[br]] Pozidriv® a été breveté conjointement par la compagnie de vis Phillips et la société américaine de vis aux USA. Développé par GKN dans les années 1960, la cavité est sous licence de Trifast PLC dans le reste du monde. C’est le standard de facto en Europe et la plupart de l’Extrême-Orient, où Phillips® sont quasi inexistants. Les vis appropriées de Pozidriv® ont un fond plus plat aux côtés plus raides, socket et donc le chauffeur ne camout aussi facilement. Le nom est censé être l’abréviation d’entraînement positif.

Pozidriv® est similaire en apparence à la traverse de Phillips® classique, mais en réalité est sensiblement différente. Sur un examen attentif, vous remarquerez une deuxième série de croix-lames à la racine des grandes croix-lames. Ces ajoutés les lames sont pour identification et correspondant à l’étoffe supplémentaire sur la tête de la vis de Pozidriv®, connus comme « graduations », des lignes simples à 45 ° vers le renfoncement Croix. Ainsi, les marques sont plus fins d’identification. Pozidriv® n’a pas les coins arrondis qui a de l’entraînement à vis Phillips. La pointe ou le pilote est émoussé qui contribue également à accueillir mieux dans le renfoncement de la vis, contrairement à la Phillips® qui vient à un point plus net.

Identifiés dans les normes de l’ANSI en tant que type IA Vis de Pozidriv® peuvent être convertis en Phillips® Tournevis, mais Pozidriv® pilotes ne tournent pas Phillips® vis, bien qu’ils ne doivent pas être utilisés car ils ont tendance à rouler hors de la cavité et arrondir les angles de la récréation de l’outil et vis.

Le plus grand avantage qu’il offre, c’est que, lorsqu’il est utilisé avec l’outillage correct en bon état, ce n’est pas came out, permettant à grand couple à appliquer. L’inconvénient principal de Pozidriv® vis est qu’ils sont visuellement assez similaires à Phillips®, donc beaucoup de gens ne connaissent pas la différence ou ne possède pas les bons pilotes pour eux et utilisation incorrecte tournevis. Il en résulte en difficulté en dévissant la vis et des dommages à la fente, rendant toute utilisation subséquente d’un bon tournevis insatisfaisante. [[br]]