Étape 4: Retirer le volant
Démontage de la roue d’inertie :
1. le volant a deux forages de taille différente sur les côtés de celui-ci. Je suppose que c’est où ils ont mis l’outillage à l’assembler.
2. j’ai dû trouver une tige de métal pour s’adapter à chaque trou de la taille
3. j’ai utilisé vice poignées pour maintenir l’arbre du moteur en place, donc il se déplacerait pas comme j’étais en dévissant le volant
4. il a fallu environ 1 million de tours de le pour enlever à cause des fils de machine super fine sur l’arbre moteur. Soyez patient et de tourner.
5. j’ai dû les tiges de métal alternatifs chaque tour à cause de la taille du trou et le fait que j’étais outil paresseux plus tôt pour retirer le moteur de la plaque.
6. j’ai placé un morceau de mousse d’isolation rose sous le volant donc quand il est tombé, il ne casse rien.
7. une fois le volant moteur était éteint, j’aurais pu utiliser une scie sauteuse (un outil que j’ai oublié sur la liste du matériel) avec une lame de coupe en métal pour couper l’arbre à ras du fond du boîtier du moteur. Vous pouvez également utiliser une scie sauteuse pour cela. Une autre option serait, attendez jusqu'à ce que vous obtenez une sorte de contrôle de vitesse et levier de pédale/mis en place et tenir une scie à métaux contre la rotation de l’arbre. De cette façon il pourrait couper lui-même. Ce n’était pas dans le chemin, donc je l’ai laissé. Porter des lunettes de sécurité. Soyez patient.