Il y a beaucoup de raisons que vous aimeriez avoir une enceinte sur votre vélo : ils peuvent améliorer votre aérodynamique, aide à la régulation thermique, servent de points d’attache structurelle (pour les lampes suspendues, ordinateurs de cycle, etc.), mais à mon avis le plus important est qu’il peut fournir une solution à la chose, je déteste la plupart sur l’hiver faire du vélo, qui est la pluie. Au moins une partie de la raison pour laquelle que j’ai poursuivi ce travail est qu’il n’y a aucune bonne option pour mettre la main sur un bel VPH entièrement carénée et rien définit la liberté comme la possibilité d’obtenir où vous voulez aller à tout moment.
L’idée de base pour savoir comment construire ce truc consiste à décomposer votre forme idéale (pour l’exemple j’utilise un ellipsoïde allongé que par certaines de ces photos dans l’étape 2) en segments croissant à l’aide d’un peu de mathématiques (ne vous inquiétez pas, la feuille de calcul ci-jointe fait tout ça pour vous, au moins pour la forme simple utilisée dans ce tutoriel). Puis vous pouvez couper le plastique feuille (0,080" PETG ou polycarbonate) en morceaux de taille correctement et puis enrubanner les extérieurs d’eux ensemble. Si vous êtes très prudent sur le contour des segments vous coupez, vous pouvez générer une très bonne approximation de la grande forme que vous voulez (similaire à la façon dont les segments en forme d’amande d’un ballon de football sont cousues ensemble pour faire que trois forme tridimensionnelle). Une fois que les segments sont collées ensemble, vous pouvez remplir une poire vers le haut avec de la colle de tuyau et appliquez un cordon de ; tuyau colle le long du joint. Vous laissez durcir, nettoyer avec un outil Dremel et utilisez-le ! Pour la forme que je construis, je vous montrer aussi comment faire pour attacher à votre vélo. Ceci est accompli en coupant les joints en PVC T en deux et puis à l’aide de colliers de fixation pour les attacher à la moto. Les montures se sont avérés pour être peu délicat obtenir le droit, cependant, et il y a une marge d’amélioration dans ce département.
La motivation de ce travail était que je voulais être en mesure de faire de gros trois formes dimensionnelles pour un certain nombre de projets mais n’était pas content avec les techniques existantes. Ils requis un big four (nécessaire pour la plupart sous vide et coup formant techniques) ou étaient malpropres et a généré beaucoup de choses supplémentaires (ex : mousse coupe moules pour fiberglassing). Si tu veux encore des routes, la technique je vous montre ici peut être utile dans le renforcement des structures de soutien pour une utilisation dans les gabarits et autres joyeusetés.
L’une remarque que je devrais ajouter est que, pour des raisons que je détaillerai dans le vélo éolienne instructable (je peux aussi appeler un vélo « Vent latéral sécuritaire »), il faut être prudent sur la conception de votre carénage si vous utilisez un seul vélo avant directrices (qu’ils soient debout ou couché). En gros, gros carénages sont instables par grand vent (si vous voulez garder la coupe transversale du côté bas en ajoutant des ouvertures ou rendant très compact) sur un vélo ordinaire. Dans le projet de vélo éolienne je vous montre comment construire un vélo qui va contourner ces lacunes (vous devez diriger l’avant et les roues arrière), mais vous pouvez également joindre cela à un tricycle (il suffit de garder la largeur du véhicule aussi large que possible et le centre de gravité bas). Le carénage je construis dans cet exemple est une éprouvette et probablement trop grand pour un usage quotidien (bien que vous pourriez essayer de creuser des trous dedans).
