Etape 12 : Préparation et continue manche
J’ai donné à l’organisme une deuxième, plus propre couche de peinture après ponçage les imperfections de la première couche.
J’ai ensuite test-assemblés tout à peu près. Le cou, le corps et le jury de la frette pour s’assurer que tout ce que pourrait s’intégrer proprement et sans lacunes méchants. Après quelques rognage çà et là jusqu'à ce que j’ai été heureux avec elle, je me suis déplacé à la planche de la frette à nouveau.
J’ai utilisé le calculateur de frettes de stewmac encore une fois, pour calculer le positionnement de la frette pour mon diapason maintenant final. Voici à nouveau le lien : https://www.stewmac.com/FretCalculator
Une fois que j’ai placé mon pont (temporairement) à sa place définitive et mesuré la distance entre elle et l’écrou, j’ai conclu que la distance le calculateur de frettes et entré le nombre de frettes, que j’avais prévu d’utiliser sur ma planche de frette. Puis, dans la table des valeurs qu'il généré, j’ai marqué chaque distance sur ma planche de frette.
Parce que le jury de la frette est conique, ces distances doivent être marqués le long d’une ligne médiane, puis en utilisant une sorte de carré, lignes devraient provenir perpendiculairement à l’axe longitudinal à l’endroit où sera placé chaque frette.
Parce que le jury de la frette avait déjà été verni, je ne pouvais pas faire un axe physique sur le plateau de la frette. Alors, j’ai utilisé des bandes aux extrémités et tant que mon équerre longue tenait toujours à l’aide de la bande, j’ai pu mesurer toutes les valeurs facilement. Pour marquer chaque point, j’ai utilisé très légèrement un stylo fineliner parce que le crayon ne fonctionne pas bien sur les vernis.
Une fois vos positions de frettes ont tous été soigneusement marquées et il n’y a pas d’erreur, vous pouvez passer à l’étape suivante (effrayant), ce qui est de tailler des rainures pour vos frettes être placé dans.
Prenez votre temps ici. Cette étape m’a pris environ une heure, si je devais faire une valeur indicative. J’ai d’abord coupé les fentes dans les endroits marqués, à l’aide d’un couteau dentelé mince sur mon multitool Leatherman.
Ces coupures n’étaient pas assez large ou profonde donc j’ai eu recours à l’utilisation de la lame de scie à métaux plus mince, que j’ai eu. C’était un peu trop épais pour ce travail, mais je n’avais rien de mieux. Chaque coupe est environ 2,5 mm de profondeur et cette profondeur suivirent la surface incurvée. J’ai dû faire cette multitude, plusieurs fois, chacun faisant couper une fraction de millimètre plus profond chaque fois. Il est très IMPORTANT que les coupes sont vers le bas dans le bois et que vous ne détenez pas la scie inclinaison du tout. Ma lame est devenu desserré sur un couple de ces réductions et couper avec un léger angle, que j’ai eu à corriger. Plus tard, je devais remplir le corrigé avec la colle un peu plus que le mieux couper ceux.
Une fois que tout est satisfaisant, et même, il est temps de placer quelques frettes dans le jury de la frette. Je l’ai fait en plaçant les frettes plus leurs places et doucement avec le fond d’un marteau en bois à exploiter leur lieu et les redresser légèrement de leurs courbes originales, afin qu’ils seraient ajustement serré contre le jury de la frette.
Après une heure ou deux de veiller à ce que chaque frette a niveau et qu’aucun n’était trop haute ou trop basse, je me rendis à l’étape suivante. Pour vérifier le niveau comment ils étaient, j’ai placé une règle sur le dessus de la frette Conseil sur son côté et cherché les lacunes entre le souverain et les frettes. Si ce n’est pas plat, j’ai tapé une frette en un peu plus, ou exploité de ceux qui l’entourent dans un peu plus. Finalement, tout semblait assez bon pour moi de continuer.
J’ai pris chaque frette dehors, un et collé chaque dos vers le bas dans le même endroit à nouveau. J’ai ensuite fait quelques autres correctives taraudage/lumière martelage pour les faire remonter correctement et proprement. Cela aussi a pris le temps, mais a été beaucoup plus rapidement qu’il aurait été si j’il n’a pas fait la première fois ronde.
Une fois fait avec ça. J’ai utilisé un outil dremel avec une lame de type miniature circulaire angle grinder et couper les extrémités des frettes s’en tenir hors du plateau de la frette. J’ai essayé de couper au plus près le Conseil de la frette que possible sans toucher le bois et gâcher la peinture. C’est aussi possible avec une pince clipper de fil solide, mais je n’avais pas tout utiliser.
Après cela, j’ai utilisé un autre cylindre de papier de verre (j’ai utilisé un sur ma dremel et l’autre sur ma perceuse, chacun avec des niveaux de rugosité différents de papier de verre) à biseau et arrondissez les bords de la fin des frettes pour s’assurer qu’ils ne sorte du joueur ou obtenez accrochés sur quelque chose et sortis. J’ai masqué hors du plateau de frette avec du ruban au préalable, afin de protéger la peinture et le vernis d’obtenir toute limaille là-dessus, car elles sont difficiles à enlever sans les amener juste écrasée dans la peinture. Cela a pris un temps assez long à cause des frettes combien il y avait de couper, mais il semblait beaucoup mieux. Vous pouvez également utiliser un fichier de main pour cette étape, mais qui prendrait encore plus de temps.
Ensuite, j’ai fait quelques vous inquiétez pas des marqueurs du côté supérieur du Conseil de la frette, mais je n’ai pas tout matériau agréable de marqueterie donc encore une fois j’ai utilisé de la peinture. J’ai percé des trous de 1 à 2 mm profondément dans le côté de la manche aux taches corrects et puis eux remplies avec peinture d’émail. Après que cette peinture sèche, j’ai coupé l’excédent avec un scalpel pour laisser les marqueurs. Cela s’est avéré à la recherche un peu pire que je l’avais prévu en raison de la vieille peinture, que j’ai utilisé, mais il sert son but.
