Chaussures de vélo-spécifiques ont été autour pendant longtemps. Fondamentalement, les cales sur vos chaussures clip dans vos pédales, ce qui vous permet de produire de l’énergie tout au long de la pédale motion - non seulement sur le coup vers le bas. Bien sûr, si vous êtes ici, vous savez probablement déjà que. Le problème est que la position de vos cales sont fixes, avec seulement un faible degré d’adaptabilité.
Une couple d’années, que j’ai lu sur certaines personnes à jouer autour avec une position de taquet médio-pied. Spécifiquement, Joe Friel, écrivain de la formation biblique du cycliste et triathlète formation de Bible, avait un très bon argument pour médio-pied crampons qui fait sens pour moi.
L’idée est que déplacer votre cale au milieu du pied efficacement prend beaucoup de la souche hors de votre veau muscles, comme vous êtes diminuant le bras du moment entre la cheville et la pédale. Cela peut avoir un impact important sur la fatigue de veau, qui entre en jeu sur particulièrement longues journées en selle ou en particulier au cours multisports (duathlon et triathlon) quand il faut descendre du vélo et de couvrir une grande distance.
Étant donné que j’ai fait le passage, j’ai fait un tour à vélo 2000 + mi et une course Ironman très difficile. Dont je n’ai pas des données concrètes, à mon avis la nouvelle position du taquet améliorer ma performance. Elle n’avait certainement pas des inconvénients réels pour moi.
Les négatifs potentiels seulement que je vois sont :
- Si vous êtes un sprinter et Mater à une courte distance, efforts de haute puissance, j’imagine que votre puissance de crête serait un peu plus bas dans cette. C’est juste une supposition, cependant.
- Changeant à crampons médio-pied efficacement pousse vos pieds vers l’avant, ce qui signifie que vous êtes plus à risque de chevauchement des orteils / avec chevauchement d’orteils, votre orteil pénètre dans le territoire de la roue avant ; Si vous êtes d’escalade par exemple à une vitesse très lente et vous tournez la roue avant brusquement, vous courez le risque de votre pneu avant se cogner les orteils. Il m’est arrivé quelques fois, mais vous adapter à elle rapidement et j’ai jamais estimé qu’il était un gros problème.
