Etape 2: La partie moteur
La roue striée est montée sur le toit de rotor à cage en aluminium style. Cette conception exige la ceinture de courir à travers un trou dans la plaque de support comme sur la troisième photo ici. Ici, la pompe est une pompe aspirante, qui doit être monté en position verticale.
Démonter le moteur. Retirez le ventilateur. Maintenant enlever le boîtier avec le stator électrique et la boîte de raccordement électrique. Ces tous sont fixés ensemble dans une partie cylindrique, peint à l’extérieur, bleu dans ce cas (non affiché). Il est généralement fait avec 3 vis longues pointant dans la direction de l’essieu. Maintenant le rotor à cage en aluminium style est exposé comme dans la première image.
Maintenant trouver un liaison arbre-moyeu sans clé serrure thingie pour être monté sur le rotor. Il est montré sur la deuxième photo ici. Utiliser un mince tube sans soudure si une cale d’espacement est nécessaire, coupez-le axial si le diamètre n’est pas math exactement, comme dans la première image. Mettre le verrou d’arbre-moyeu, avec un tournevis comme sur la deuxième photo que si c’est pas possible sans. Serrez-le à mi-chemin. Mesure le diamètre de la roue striée d’alésage (ici 62,1 mm). Faire ou commander la roue nervurée et montez-le.
Vérifiez le sens de rotation de la pompe avant de monter sur le châssis de remise en forme, seul il est correct. Maintenant faire la construction environnante à monter sur le châssis, en commençant par la plaque de support de pompe. Monter le roulement de l’axe de la pompe sur le support de plaque en position de croix un peu n’est pas grave, mais l’essieu doit être parallèle à la plaque au sol, ou enfin tous les 4 axes dont l’axe de la charnière doivent être parallèle.