Étape 6: Le train-train quotidien
Le boulon de faux est soudé en permanence à l’intérieur et il y a un tas de métal fondu et bits pliées d’acier tout au long du tube, d’où le tampon printemps voudrait être à où l’espace de tête n’est pas. Il n’y a aucune chance de toute personne remettant ce récepteur en état de fonctionnement. Il prendrait moins de temps pour faire une nouvelle nouvelle en acier. Qui est vraiment ce que j’aurais dû faire en premier lieu... mais j’ai dû apprendre les outils, et comment tout cela s’imbriquent.
Soudures méchants signifie meulage agressifs. Il y a beaucoup de petites taches où une meuleuse d’angle ne va, cependant, si je portais un certain nombre de roues Dremel et l’arrêt de mandrin sur mon pauvre Dremel peu aller après eux. Ensuite les fichiers. La bonne chose à propos des fichiers est beaucoup plus facile de définir un plan. Même une surface courbée. Meuleuses tendent à plat. Fichiers glissent sur les basses taches, et vous apprenez rapidement comment mettre plus de pression sur les surépaisseurs.
Cela dit, le lissage n’est so-so. Il y a des erreurs fondamentales dans l’aménagement et les mottes de gazon du ponçage trop agressifs et quelques tentatives peu judicieuses de fraisage. Plus vides à gauche de la soudeuse (principalement à partir de cette première soudeur ; le MIG a fait beaucoup de travail plus propre).
Donc je l’ai pris par le biais de limes manuelles, à grain 220, à ponçage humide avec 400 grains et arrêté là. Assez proche.
(Il s’avère que, partie du « look » des parties originales est très clair, marques d’usinage. Mes pièces sont paradoxalement trop lisse, mais aussi trop inégale, à vraiment ressembler à une partie de l’arme originale.)
