Étape 2: Moteur de Test
1. couper d’un seul connecteur du bloc d’alimentation au moins un jaune (+ 12V) et un fil noir (masse). J’ai coupé d’un connecteur disquette parce que je n’ai rien pour le connecter à toute façon.
2. Dénuder le fil jaune et noir. (utiliser le coupe-fil, couteau ou les dents)
3. alimentation du fil chaud. Une alimentation ATX ont besoin d’avoir un fil gris à la terre pour donner pouvoir. Voir photo. Gris -> noir.
4. Connectez le fil noir à moteur
5. Allumez l’alimentation
6. Connectez le fil jaune au moteur.
Si vous êtes un peu chanceux comme moi le moteur tournera un peu avant que l’alimentation électrique s’arrête (temporairement). Si vous n’êtes pas chanceux l’alimentation va prendre feu et exploser après avoir tourné le moteur pendant une seconde. Si vous n’êtes vraiment pas chanceux l’alimentation va s’enflammer et pas tourner le moteur du tout.
Essai moteur en 12V : succès !
Pendant environ 2 secondes. Bloc d’alimentation est à faible, protection contre les surintensités active
Test moteur à 5V : succès !
Bloc d’alimentation est assez forte. Moteur tourne encore à cette baisse de tension, lentement et faiblement bien sûr mais sûrement.
[UPDATE]
Je l’ai eu fonctionne correctement de l’UAP, j’avais oublié que l’UAP ont besoin d’une charge sur le + 5 se comporte bien. J’ai connecté (si je puis dire) un spot halogène de 12 v de piquer les chevilles dans le connecteur du bloc d’alimentation. Voir la rotation de la roue, je savais ce que cela signifiait. J’ai dû le monter. Le problème avec l’aide d’un bloc d’alimentation pour l’alimenter, c’est que ça ne marchera que si il est branché sur une prise. Entrez les rallonges.
http://www.youtube.com/watch?v=M6HhMRiKqBc
J’ai eu un plaisir fou au volant autour de mon appartement avec un quelque part autour de 50W moteur, il a couru très bien sur un plancher plat.
