Étape 15 : DISCUSSION :
Données et des mesures que j’ai eu sont très semblables à mes attentes.
j’ai supposé que le ballon a une accélération spécifique du temps en se levant. Que la vitesse augmente et donc la résistance de l’air, accélération du ballon diminue. Au départ, j’ai supposé que la composition du gaz à l’intérieur et à l’extérieur du ballon devrait affecter la flottabilité, mais il est avéré que la molaire masse d’air et de gaz dans le ballon à peu près le même, donc la composition du gaz dans le ballon n’a aucun impact significatif. Impact notable serait accordée seulement si nous utilisons l’hydrogène comme carburant ou un hydrocarbure léger (méthane, par exemple). Puisque nous avons des mesures pour une utilisation ultérieure avec un plus gros ballon souffleur d’air chaud dans le ballon, nous n’avions d’air qui n’avait aucuns l’air extérieur des propriétés chimiques différentes. La différence dans les données théoriques et expérimentales sur la flottabilité causée par la méthode de mesure de la température dans le ballon. La température moyenne est certainement plus petite que le nôtre, parce que le bord vient de refroidissement, et notre sonde était situé au milieu de la bulle en haut où il est déjà chaud débit ascendant.
Sur l’aérodynamique, la meilleure forme serait comme la goutte d’eau, c’est parce que l’eau en tombant dans les airs la forme plus aérodynamique.
-Donc, nous avons prouvé notre hypothèse que je mentionne au début,
Et, pour la fin de la présentation, voici la vidéo que j’ai enregistrées avec la caméra embarquée sur la grosse montgolfière. La qualité de la vidéo n’est pas quelque chose de spécial (caméra sur ebay pour 10 $), ballon avait environ 1800 litres, masse de l’appareil photo était de 50g :
et un peu plus :
