Etape 5: Définir la « pince »
en tout cas, c’est ce qui fait le liant.
Il est temps de mesure (si vous ne l’avez pas déjà fait) la distance entre les boulons dans la pince et la distance de décalage du bord intérieur de la reliure originale, je l’ai vu monté sur le panneau latéral ainsi que la face arrière, je l’ai monté sur le panneau arrière
la partie la plus difficile est enlevé les boulons de la reliure ancienne, j’ai essayé de percer le haut (ou en bas, je ne sais pas) de la culasse mobile comme vous le faites avec des rivets, le problème est que le boulon tourne avec la mèche et de toute façon lorsque vous sont faites et essayez faisant levier de la pince au large de la relieuse vieux il plie très facilement qui n’est pas bon , ouvrez le système utilisé pour sauter les anneaux et fermeture est vraiment simple mais ce morceau de flexion est son pire ennemi
De toute façon ce que j’ai fini par faire a l’aide de l’outil dremmel sur la face arrière du liant, et couper la tête des boulons, enlèvement était si facile après cela
Maintenant, obtenez vos mèches et trouver celui qui correspond aux vis que tu as pour ce travail.
la procédure est assez facile dans l’ensemble juste faire vos marquages soigneusement donc il ne semble pas tordus en fin de compte
Une fois que vous serrez les écrous à l’arrière, que vous pouvez mettre un peu de colle d’ongle (l’utilisation de femmes aimables de mettre des faux ongles, pas le genre utilisé sur menuiserie) ou une colle similaire alors qu’il obtient sur le filetage de l’écrou et il verrouille en place
