Étape 8: Avoir terminé la construction
Shuttle en mode avion
Tout d’abord, l’inférieur du fuselage a été collé à l’Assemblée de la partie supérieure du fuselage. Ensuite, l’ensemble de l’apport d’air dorsale a été collé sur le dessus de la partie supérieure du fuselage en s’assurant que la cavité faite dans chaque sous-ensemble s’aligne. Lorsque la colle est sèche, bâbord et tribord bouches d’aération obtenu ont été collés ensuite à des côtés opposés de la partie supérieure du fuselage.
Allant à l’arrière du fuselage, l’unité principale a été collée à la partie inférieure du fuselage ensuite. Le montage de l’arme à feu pour canons laser de vers l’arrière ont été collés à la cavité où l’entrée d’air dorsale répond à la partie supérieure du fuselage. Une fente a été effectuée à l’aide d’une meule à tronçonner standard pour le montage de canon laser. Lorsque l’Assemblée entière fuselage soit complètement sèche, j’ai percé des trous de petit guide pour les canons laser face à bords opposés de la partie inférieure du fuselage avant à l’aide d’une attache de fraise haute vitesse #125.
Le centre de commandement du poste de pilotage a été collé à l’Assemblée de fuselage terminé ensuite. Pendant que la colle entre le cockpit et le fuselage sèche, j’ai tourné mon attention à bâbord et tribord « ailes ». J’ai collé les montures blaster rond à l’avant des deux côtés de l’aile en mouette inversé dans chaque port et stabilisateurs tribord.
Maintenant vient le plaisir partie... J’ai collé les canons laser minuscule, orienté vers l’avant de 4 quatre aux deux extrémités de la partie inférieure du fuselage. Les trous minuscules guide fait l’installation plus facile, puisque les canons laser minuscule s’est avéré difficiles à gérer même avec l’utilisation de la pince à épiler. Vient ensuite les boucliers de pistolet qui ont été collés sur le dessus les canons laser orienté vers l’avant. En attendant les boucliers de pistolet à sécher, j’ai collé les dynamiteurs en position déployée à chaque monture blaster sur les ailes de mouette inversée. Troisième main de ThinkGeek a été utile en suspendant les ailes en place tandis que la liaison entre les dynamiteurs et durcissent les montures Canon. À ce stade, j’ai collé l’Assemblée énorme stabilisateur dorsal sur le dessus de l’entrée d’air dorsale, en s’assurant que les ailes étaient droites et alignées.
Enfin, les ailes terminées réunir l’Assemblée achevés fuselage/verrière - un à la fois. Je dois dire que la navette en mode de vol est vraiment majestueuse et aptes à un empereur maléfique ! Et Hé, je ne vois un volant au-dessus de l’aéroport de Francfort tout à l’heure!?!
Shuttle en mode d’atterrissage
Contrairement à la navette en mode avion, quelques autres pièces minuscules étaient nécessaires pour les détails du train d’atterrissage.
J’ai commencé avec la sculpture un espace sous les côtés opposés de la partie inférieure du fuselage pour les assemblys de train d’atterrissage. Une fixation de roue standard coupure a été initialement utilisée pour faire une fente de guidage pour la cavité de train d’atterrissage. Une grain moyen de fixation 1/4" tambour Assemblée servait à tailler de la cavité du train d’atterrissage et une fraise haute vitesse #193 a été utilisée pour le finir.
Couvre de rechange en bois glace cuillères ont été utilisés pour fabriquer le train d’atterrissage. Il a été initialement couper avec un cutter Olfa, taillé avec une grain moyen de fixation 1/4" tambour Assemblée et fini avec une fixation de disque fine sur un outil de la moto. J’ai utilisé un disque à tronçonner standard pour faire la coupe complexe pour chaque moitié de la couverture de train d’atterrissage.
Les train d’atterrissage « pads » ont été faites du café mince agitateurs découper avec un cutter Olfa. La base provenaient d’un morceau de bâton de popsicle plus épais dans ma boîte de pièces de rechange. Les suspensions long train d’atterrissage ont été fabriquées à partir de diluants des chevilles en bois également de ma boîte de pièces de rechange. Les suspensions ont été façonnées à l’aide d’une fixation disque fine sur un outil de moto. Chaque jeu a été soigneusement assemblé en vous assurant que le placement des montures et suspension sur les patins d’atterrissage est conforme aux images et illustrations téléchargées.
La suspension « guides » étaient un peu plus compliqué à faire. Elles ont été faites de bâtons de popsicle « solide » sculptés en forme à l’aide d’un papier à grain moyen 1/2" drum sander et fixation de disque fine sur un outil de la moto.
Avec toutes les pièces de suspension fabriqués, l’Assemblée de fuselage, auvent, stabilisateur dorsal et blaster s’installe dans le port et tribord « ailes » sont semblables à l’Assemblée dans la version en mode vol. Avec ces derniers en place, j’ai collé les dynamiteurs en position rétractée sur bâbord et tribord ailes. Lorsqu’ils sont secs, j’ai collé le port et les ailes tribord à l’Assemblée de fuselage/verrière également en position rentrée.
Ensuite, l’atterrissage et les supports de suspension ont été collés au fond de la partie inférieure du fuselage. J’avais besoin fabriquer des montures spéciales pour soutenir la navette tandis que la liaison d’assemblys du train d’atterrissage avec le fuselage. À ce stade, j’ai collé les portes du train d’atterrissage à l’avant et le bord de fuite des cavités du train d’atterrissage. Enfin, j’ai collé à la rampe d’embarquement à la cavité arrière inférieure du centre de commande du poste de pilotage. La rampe d’embarquement sert le « stabilisateur » qui maintient la navette de basculer à l’avant.
Tour est joué ! Darth ride prêt à décoller !