Étape 8: Ajout de la plaque de protection ou de la plaque « bash »
La plaque de bash sert comme une pièce d’armure qui est souvent le premier point de contact sur le pare-chocs, en abordant un obstacle hors route comme un déclin de pente ou rebord de gros rocher. Il doit être capable de soutenir des répercussions importantes et diapositive ou dérapage par-dessus les obstacles.
Largeur:
La plaque doit être suffisamment large pour couvrir le radiateur pour le protéger contre les débris tels que gravier, alors que sur la route et des branches, rochers et sable de coups de pied-vers le haut tout en tout terrain.
Ventilation:
Il est fortement recommandé que vous mettez les trous d’aération dans votre plat de dérapage pour que le moteur reçoit une ventilation adéquate. Votre pare-choc stock susceptible a un panneau de treillis ou grille à cet effet. Maille et les grilles fines ne sont pas susceptibles d’être structurellement assez robuste pour supporter l’impact direct. Au lieu de cela, j’ai utilisé une approche commune dans le pare-chocs de l’après-marché ; J’ai placé cinq trous ronds convenablement espacés de 3 pouces près du bas de la plaque - une forme qui maximise le volume d’air sans pour autant sacrifier beaucoup de force dans la plaque.
Treuil: Si vous envisagez de monter un treuil sur votre pare-choc, vous devrez découper un trou dans la plaque de protection pour un guide-câble (plaque en aluminium pour câble synthétique) ou un câble à rouleaux pour câble d’acier. Le câble du treuil s’épuiseront par ce trou. Recherchez en ligne les dimensions du guide-câble que vous envisagez d’utiliser. Si vous ne savez pas, vous pouvez toujours couper un trou dans la plaque à une date ultérieure avec un coupeur de plasma.
MA PLAQUE DE PROTECTION :
De nombreux blindages sont soudées à l’assemblage complet, mais j’ai décidé que je voulais mienne soient amovibles. Il y a deux avantages à cela: 1) la plaque peut être remplacée si elle est très endommagée et 2) le treuil peut être enlevé par l’avant du pare-chocs sans enlever l’ensemble pare-chocs du camion. Onglets ont été soudés à l’extrémité avant des montants treillis comme boulon fixation points pour la plaque de protection. Nous avons choisi d’utiliser des boulons de carrosserie dans le cas où les têtes de boulons obtenir purées vers le haut sur les rochers - un événement qu’il serait difficile d’enlever un hex ou vis à tête Philips.
Ma conception de plaque de dérapage appelé pour quelques virages dans la plaque. Faute d’une presse plieuse, nous avons pu créer ces virages en coupant quelques longues fentes à chaque virage, laissant quelques petites languettes de raccordement. La plaque pourrait alors être pliée à la main sur le sol lisse et la rampe, soudés.
