Étape 4: Finaliser la conception
Ma conception finale combinée plié des tubes et tôles d’acier. Les plaques d’acier de 3/8" qui s’étendent vers le haut sur les plaques de montage châssis corne sont tout à fait uniques. Leur apparence de treillis distingue réellement le pare-chocs des autres ceux sur le marché.
Une autre caractéristique unique de cette voiture, c’est que la conception permet le treuil pour être déboulonnée et retirée à travers l’avant du pare-chocs (après dépose et retrait de la plaque de bash). Les treuils sont très lourds et ajoutent beaucoup de poids supplémentaire pendant que vous conduisez tout autour de la ville, donc c’est agréable d’avoir la possibilité de l’enlever quand vous n’êtes pas sur la roue. Nombreux pare-chocs treuil exigent que le pare-chocs tout être enlevé et le treuil insérée ou retirée par le biais de la face arrière de l’Assemblée. Cela assure la protection contre le vol, mais signifie que le pare-chocs est installé plus ou moins en permanence. Lorsque j’installe un treuil sur mon pare-choc, je prévois d’utiliser anti-vandale Torx vis et écrous frein.
Certains modèles de pare-chocs ont un assemblage plaque pour treuil qui est séparé du reste du pare-chocs et boulons directement sur le châssis du camion. Certains pare-chocs de plaque permettent le treuil pour être boulonnées sur un espace plat sur le dessus du pare-chocs.
Que vous pouvez trouver les étapes après cela un (étape 4) utiles pour en savoir plus sur les autres facteurs de conception--en plus des plaques de fixation treuil--qui influent sur la conception globale de pare-chocs. Vous pouvez ensuite effectuer des décisions plus éclairées sur ce que vous avez besoin et que vous voulez dans votre pare-chocs.