Étape 3: Obtenir la géométrie du cadre et des mesures précises
Nous avons utilisé les plaques de fixation de corne cadre existant comme point de référence de départ. Le camion était stationné sur une surface plane, et nous avons mesuré la taille du pneu, l’emplacement de l’essieu et élargisseurs d’ailes avant. Grâce à un long bord droit et un feutre, nous avons puisé une ligne droite à travers un petit morceau de courbe de tôle sur le corps comme une référence tout en essayant de mesurer la courbe de la grille et l’angle des clignotants. Distance entre les trous disponibles dans le cadre ont été soigneusement noté, ainsi que leur distance à notre point de référence sur les plaques de corne de trame. Un calibre de fil servait à vérifier le pas du filetage dans les trous taraudés, afin que les boulons de tailles appropriée pourraient être mis en correspondance pour eux.
J’ai ensuite utilisé ces mesures pour créer un modèle 3D des tubes du châssis de base et les plaques de fixation de corne cadre à laquelle le stock de "vrai" acier pare-chocs a été boulonné.
Nous avons vérifié notre modèle des plaques corne cadre existant en créant un fichier de jet d’eau depuis le modèle informatique 3D et découper un morceau de test en contreplaqué. Nous avons adapté la pièce de contreplaqué à la plaque de corne de cadre de camion pour Vérifier la géométrie.